Сто тысяч километров на дровах. Безумный Chevrolet V8

Пока мир сходит с ума от электромобилей, энтузиаст из Финляндии нашёл способ заставить V8 работать на том, что буквально валяется под ногами. Его квадратный Chevrolet Fleetside с двигателем 5.7 не видел бензина уже больше ста тысяч километров. Всё это время пикап питался обычными деревянными чурбаками.

Это не шутка и не очередная серия «Безумного Макса». Во время Второй мировой войны, когда бензин был на вес золота, такие «дровомобили» были обычным делом. Газогенераторная установка превращала щепу, уголь и опилки в горючий газ, и мотор работал на нём как ни в чём ни бывало. Сегодня это скорее хобби, но финн доказал, что система работает до сих пор. 

Как это устроено?

За кабиной пикапа смонтирован целый химический комбинат. Большая печь-газификатор за счёт тлеющих дров вырабатывает газ и водород. Затем эта смесь проходит через гигантский радиатор, размером с решётку «Роллс-Ройса», и охлаждается. Финальная стадия – очистка от смол и сажи в специальном фильтре, после чего газ поступает прямо во впускной коллектор. Под капотом – старый добрый V8 объёмом 5.7 литра от модели 1972 года. Степень сжатия 11:1. Распредвал заменён на более подходящий для бедной газовой смеси, а впускной коллектор позаимствован у Chevrolet Corvette 1986 года. Владелец уверяет, что двигатель тянет как на 95-м.

Цифры и поленья

Но, разумеется, без ложки дёгтя не обошлось. Чтобы разжечь агрегат нужно от пяти до десяти минут. Перед запуском водитель поджигает газ, выходящий из трубы, и проверяет качество смеси. Зрелище, конечно, впечатляет. Что касается аппетита, то на сто километров пути «Шеви» сжирает около 37 килограммов дров. Проблема в том, что объём печи небольшой и каждые 70 километров пути приходится останавливаться и закидывать новую партию поленьев. Для дальних поездок нужно брать прицеп дров. Сам создатель советует не воспринимать это как гениальное энергосберегающее решение. Машина построена для удовольствия от процесса и технического вызова. Это просто хобби. Уже через несколько месяцев финн собирается вывести свой дровяной грузовик на дрэг-рейсинг и обещает, что будет весело.