Новый российский бренд Tenet Plus расширил линейку кроссовера L6, и теперь покупателям доступна полноприводная модификация. Цены на такую версию производитель обещает объявить позже, а продажи стартуют ещё до конца года.
Под капотом полноприводного L6 стоит турбированный двигатель 1.5T GDI мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 270 Нм. Он работает в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Для сравнения, переднеприводная версия оснащается мотором MPI на 147 л. с. и 225 Нм момента, а её коробка – шестиступенчатый робот. Таким образом, прирост по тяге у полноприводной модификации составляет 20 процентов, что заметно и при разгоне, и при полной загрузке. Заявлена и буксировка прицепа массой до 750 килограммов. Инженеры сделали ставку на долговечность мотора GDI. В нём применён не требующий плановой замены цепной привод ГРМ и алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. Такая конструкция лучше держит повышенное давление наддува и эффективнее отводит тепло.
Кроме того, к трём привычным режимам движения «Эко», «Стандарт» и «Спорт», добавили ещё три: «Песок», «Снег» и «Грязь». Электроника полного привода следит за дорожной обстановкой и при необходимости подключает заднюю ось, перераспределяя тягу, а в обычных условиях момент идёт только на передние колёса, что заметно экономит топливо.
Выпуск Tenet Plus L6 налажен на заводе «АГР» в Калуге по полному циклу, включая сварку, окраску и сборку кузовов. Переднеприводная версия сейчас стоит от 2,9 миллионов рублей. Полноприводная модификация дополнит уже представленную на рынке машину и, судя по набору технических решений, станет более универсальным вариантом для российских условий.