Когда осенью 2025 года T4 вышел на российский рынок, он сразу заявил о себе как об осмысленном и технически подкованном кроссовере. Его логика была понятна: современный салон, грамотная подготовка к российской зиме и проверенная силовая установка.
Но для той части аудитории, которой нужна уверенность не только в городе, но и на размытой просёлочной дороге, заснеженной трассе или скользком подъёме, в пазле не хватало одного элемента. И этот элемент, наконец, появился.
Бренд TENET начал продажи полноприводных версий своего компактного кроссовера, дополнив ими привычные комплектации Active и Prime. Ценник на заряженные модификации начинается с 2,4 млн рублей за версию Active 4WD и достигает 2,55 млн рублей для топового Prime 4WD. Это логичный и ожидаемый шаг, превращающий T4 в автомобиль для любых сезонов и дорог.
Интеллект вместо постоянного полного: как это работает
В основе новинки интеллектуальная система полного привода, подключающая заднюю ось при необходимости. То есть это не классический внедорожный 4х4, а умная электроника, которая в обычных условиях ездит на переднем приводе, экономя топливо. Но как только датчики фиксируют проскальзывание, тяга мгновенно перераспределяется, отправляя до половины крутящего момента на задние колёса. Производитель заявляет о шести режимах работы системы, адаптированных под разные покрытия – от асфальта до снежной целины. Для этого нужна и особая трансмиссия. Полноприводный T4 покидает завод в Калуге не с 6-ступенчатым роботом, как переднеприводные версии с турбомотором, а с 7-ступенчатой преселективной коробкой передач DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Такой тандем, с 1.5-литровым бензиновым турбодвигателем (147 л. с., 210 Нм момента) обеспечивает уверенный, хотя и не рекордный разгон до сотни за 11.4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле, по паспортным данным, составляет 8.3 литра на сто километров.
Сохранить всё, добавив главное: что осталось в комплектациях
Главная прелесть нововведения в том, что полный привод стал опцией, а не поводом пересмотреть философию автомобиля. Полноприводный T4 сохранил все преимущества, за которые его уже успели оценить покупатели. На калужском заводе, где собирается T4, кузова дополнительно проходят обработку воском в скрытых полостях, а днище защищено усиленным антикором и антигравийным покрытием. В салоне по-прежнему царят сдвоенные 10.25-дюймовые экраны с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В базовой комплектации Active 4WD водитель получает полный зимний пакет, с обогревом передних сидений, руля, зеркал и зоны стеклоомывателей, светодиодную оптику, камеру заднего вида с парктрониками и круиз-контроль. Версия Prime 4WD добавляет к этому списку систему кругового обзора 360°, передние датчики парковки, электропривод и складывание зеркал, двухзонный климат-контроль, обогрев заднего ряда сидений и аудиосистему с шестью динамиками.
Тем не менее, полноприводный T4 – это не вездеход для покорения бездорожья. Его стихия городские джунгли, где он даёт уверенность при старте на мокром или обледеневшем светофоре, при движении по заснеженной загородной дороге, где чистка никогда не успевает за погодой, или на размокшем грунтовом подъезде к даче. Это выбор для молодой семьи, которая не хочет зависеть от капризов погоды во время зимних поездок к родственникам или на отдых, но при этом ценит городской комфорт и современные технологии за разумный бюджет.