В первом квартале, основные поступления Tesla по-прежнему обеспечивали две модели – Model 3 и Model Y. Именно их выбрали порядка 340 тысяч покупателей. При этом основной конкурент – BYD, объясняет спад продаж сезонностью. Первый квартал у китайских брендов традиционно слабее из-за Нового года по восточному календарю. Плюс, поднебесный автогигант временно сместил акценты в сторону производства гибридов.
Впрочем, эксперты прогнозируют, что в скором времени произойдёт рокировка, и BYD нарастит производство, в том числе за счёт выпуска автомобилей на своём новом венгерском заводе. К тому же, китайцы планируют выход на большой и богатый канадский рынок. Эта североамериканская страна сократила пошлины на транспортные средства из КНР, увеличив годовую квоту поставок до 49 тысяч машин.
А вот у Tesla отмечается рекордный рост складских запасов. На ситуацию прежде всего влияет снижение субсидий на покупку электромобилей в ЕС и США. Плюс, потенциальные покупатели ждут от американского производителя запуска обновлённых моделей. Напомним, что по итогам 2025 года компания BYD не только впервые обогнала Tesla по продажам, но и сделала это с большим отрывом. Она реализовала 2,25 млн электромобилей против 1,63 млн у американского бренда.