Совсем недавно Toyota запустила в Таиланде выпуск компактного Land Cruiser FJ, а в сети уже обсуждают вопрос, когда же под его капотом появится дизель?
Пока покупателям предлагают только один вариант силовой установки. Это атмосферник объёмом 2.7 литра, хорошо знакомый по моделям Hilux, Fortuner и Prado. Правда, для FJ его форсировали до 163 лошадиных сил и 246 Нм крутящего момента. В паре с ним работает классический автомат на шесть ступеней и подключаемый полный привод. Мотор действительно надёжный, но назвать его прорывным решением трудно.
Настоящая интрига кроется в перспективах. По информации японского Best Car, Toyota всерьёз рассматривает установку 2.8-литрового турбодизеля. Этот агрегат знаком нам по новому Land Cruiser 250/Prado и пикапу Hilux. Отдача у него серьёзнее: 204 лошадиные силы и почти 500 Нм крутящего момента. Для рамного внедорожника, длина которого едва переваливает за отметку 4,5 метра, такая тяга открывает совершенно другие возможности на бездорожье. Дизельная версия, если ей суждено появиться, скорее всего получит и 48-вольтовый мягкий гибрид. Технически это реализуемо: FJ базируется на старой-доброй лестничной раме IMV, унифицированной с пикапами и внедорожниками Toyota. Впрочем, дизельным фанатам придётся набраться терпения. По слухам, появления такого мотора не стоит ждать раньше 2029 года. И такая трёхлетняя пауза выглядит логично. Старый бензиновый 2.7 всё сложнее вписывается в экологические нормы, и Toyota нужно время, чтобы подготовить более современную и чистую версию дизеля, способную без проблем дожить до середины следующего десятилетия.
Появление нового двигателя может решить и маркетинговые задачи. К примеру, в Австралии уже намекали, что готовы принять малыша FJ с распростёртыми объятиями, но только если он будет соответствовать жёстким нормам по выбросам. Дизель с современными системами очистки открывает двери на многие рынки, включая Европу и Северную Америку, куда бензиновую версию пока не пускают.
Тем временем, Toyota сосредоточена на запуске. В мае 2026 года продажи стартуют в Японии. Местным покупателям предложат одну-единственную комплектацию – VX, с прямоугольной оптикой и богатым оснащением. Чуть позже внедорожник появится на Ближнем Востоке, в Африке и Юго-Восточной Азии. А вот доберётся ли он до Европы, США и России – большой вопрос, ответ на который напрямую зависит от появления под капотом подходящего мотора.