И это при том, что продажи бренда в Китае упали почти на треть (29,2%). Однако председатель совета директоров BYD считает, что появление аккумулятора Blade второго поколения станет ключом к стремительному росту компании.
В прошлом году BYD стал шестым по величине автопроизводителем в мире, но в компании хотят большего. BYD не просто стремится выпускать больше автомобилей, чем, к примеру, Ford, но и обойти признанных лидеров – группу Volkswagen и Toyota. Председатель правления Ван Чуаньфу сказал, что бренд намерен стать крупнейшим в мире производителем всего за пять лет. Он сделал это заявление на ежегодном собрании акционеров в Шэньчжэне, отметив, что новая аккумуляторная батарея Blade второго поколения станет ключевым фактором роста. Конечно, сделать смелое заявление гораздо проще, чем воплотить его в жизнь. Вероятно, глава BYD последовал примеру Илона Маска, и сказал это для того, чтобы поднять стоимость акций компании, которые за последний год упали более чем на 45 процентов.
В любом случае, чтобы достичь цели, BYD должна будет расти невероятно быстрыми темпами. Так, в прошлом году он продал 4,6 миллиона автомобилей, что составляет менее половины от 11,2 миллионов, проданных Toyota Motor Corporation, включая Lexus и Daihatsu. Непосредственно Toyota в прошлом году продала 9,6 миллионов автомобилей, а значит, чтобы составить ей конкуренцию, BYD в течение следующих пяти лет должен будет увеличивать продажи на миллион автомобилей в год. Это сегодняшняя ёмкость почти всего российского рынка и чрезвычайно сложная задача. Тем более, что на достижение цели будет влиять спад на китайском рынке, который уже замедлил рост продаж BYD в стране. В мае компания продала в КНР 207 372 автомобиля, что на 29,2% меньше, чем годом ранее. Чтобы компенсировать снижение спроса на внутреннем рынке, BYD придётся всё активнее выходить на новые. И важнейшими из них должны стать Канада и Австралия.