«Гладиатор» 1960-х был настоящей иконой, но даже он меркнет рядом со своим военным собратом – Kaiser-Jeep M715. Этот армейский грузовик, созданный для службы в конце 1960-х, был воплощением спартанской утилитарности. Но что если вдохнуть в легенду новую жизнь? И не просто жизнь, а настоящую мощь.
Именно это и проделали с одним из ветеранов, превратив его в самый крутой пикап на базе Jeep из ныне существующих.
Компания Blacksmith Garage провела глубокую и тщательную реставрацию Kaiser-Jeep M715 1967 года. Под его капотом теперь живёт 6.4-литровый двигатель Hemi V8, а работает он в паре с современной пятиступенчатой автоматической коробкой передач Mopar 545RFE. Мощь на все четыре колеса передаётся через раздатку Atlas и мосты Dana Ultimate 60, с электронной блокировкой дифференциалов. Комплекс доработок завершают электронный блок управления от Bouchillon Performance, жгут проводов Mopar и фирменная выхлопная система от Blacksmith Garage. Результат – утилитарный грузовик превратился в современный внедорожник с историей и характером.
Экстерьер полностью восстановлен и перекрашен в строгий серый цвет с военной графикой и красными акцентами. Специально изготовленные бампера несут буксировочные крюки, лебёдку Warn и фаркоп. Для удобства посадки установлены электроподножки Amp Research, а съёмные панели крыши позволяют ощутить лёгкость кабриолета. Автомобиль получил мощную светотехнику: 7-дюймовые фары, световую панель на лобовом стекле, дополнительные фары на капоте и круглые светодиодные фонари сзади. Всё это стоит на чёрных 20-дюймовых дисках XD Panzer, обутых в 40-дюймовые покрышки Maxxis RAZR MT.
Салон M715 больше не напоминает о своём аскетичном прошлом. Кожаные сиденья с красной строчкой, чёрный ковролин, электрические стеклоподъёмники и центральный замок – здесь царит комфорт. За климат отвечает система Vintage Air, а за звук – аудиосистема Rockford Fosgate с усилителем и сабвуферами. Современный руль Momo и приборная панель Classic Instruments, показывающая скорость до 225 км/ч, окончательно стирают грань между эпохами.
Бездорожье – его стихия. Проходимость обеспечивается трёхрычажной передней и четырёхрычажной задней подвеской с амортизаторами Fox. Стабилизаторы поперечной устойчивости Currie Antirock, усилитель руля и мощные дисковые тормоза Wilwood делают езду удобной и безопасной.
Уникальный проект был выставлен на продажу и ставки на него уже достигли 100 тысяч долларов (8,3 млн рублей), хотя создатели рассчитывают получить не меньше 170 тысяч (около 14 млн рублей). Ведь это не просто покупка, а инвестиция в тщательно восстановленную легенду, где каждая деталь говорит о высочайшем качестве исполнения и безграничном уважении к истории.