Компания Rezvani Motors, известная тем, что делает автомобили идеально подходящие для магазина игрушек, представила нечто, что она называет «новой категорией суперкаров».
Итак, Dune – сильно переделанная и перенастроенная машина, в основе которой, судя по всему, Lamborghini Huracan. Мы знаем, что Huracan и его внедорожная версия Sterrato давно сняты с производства, но эта машина «новая и может проехать гораздо дальше, чем мог бы мечтать старый итальянский автомобиль». Последняя разработка калифорнийской компании будет выпущена всего в семи экземплярах, а, как вы понимаете, называть семь автомобилей ручной сборки серийными, значило бы слишком широко толковать это слово. Мощность им обеспечит 5.2-литровый двигатель V10 с наддувом, развивающий до 800 л. с.
В «Резвани» говорят, что совместно с VF Engineering разработали систему принудительной индукции и дополнили её системой полного привода, которая позволяет преодолевать практически любые препятствия – от обычного просёлка до песчаных дюн. Мы не знаем правда ли это, но если кто и умеет тюнинговать Lamborghini, то это VF Engineering. Этот бренд хорошо известен в мире суперкаров благодаря своим впечатляющим работам, позволяющим увеличивать мощность до четырёхзначных показателей. Но, в отличие от настоящего Lamborghini Huracan Sterrato, Dune идёт гораздо дальше. «Резвани» утверждает, что у него специальная подвеска с 4,5-дюймовым лифтом (11,5 см), а шасси полностью переделано, с учётом выросшего дорожного просвета, огромных внедорожных шин и дополнительной мощности. Почти все внешние панели заменены на изготовленные из углеродного волокна. Большие расширители колёсных арок, новая передняя часть, увеличенный дорожный просвет и офф-роудные шины делают его похожим скорее на болид для «Баха 1000», чем на итальянскую экзотику.
Нам до конца неясно, что изображено на фотографиях – реальный прототип или тщательно проработанный рендер. Но в любом случае пропорции соблюдены идеально. Всё выдаёт в этом автомобиле Lamborghini, и он почти не отличается от стандартного Huracan. Разве что вместо разъярённого быка на эмблеме – логотип Rezvani. Разумеется, Rezvani не первая компания, которая представила суперкар способный ездить по грязи. Lamborghini уже выпускала Huracan Sterrato, а Porsche и сегодня предлагает 911 Dakar. Поэтому заявление Rezvani о том, что Dune – совершенно новая категория автомобилей, выглядит скорее маркетинговым ходом, чем отражением реальности. Кстати, бронирование на него уже открыто. Достаточно внести депозит в размере 1 500 долларов. Учитывая, что будет выпущено всего семь автомобилей, большинство энтузиастов скорее увидят Dune на фотографиях, чем на дороге. В «Резвани» не называют цену, хотя предыдущие модели, выпущенные ограниченным тиражом, оценивались в шестизначные суммы. И это без учёта дополнительных опций.