Ателье C.L.Link из японской Хиросимы, построило миниатюрную копию американского скоростного внедорожника девяностых. Маленький Suzuki получил квадратные фары, заниженную подвеску и интерьер в спортивном духе.
В японской тюнинг-культуре есть странная, но симпатичная традиция – наряжать крошечный Suzuki Jimny в разные костюмы. Сначала DAMD сделал из него раллийный хэтчбек в духе Lancia Delta Integrale, потом – квадратный Renault 5. Теперь за дело взялось ателье C.L.Link, и источником его вдохновения стал GMC Typhoon – горячий полноприводный SUV, который GMC выпускал в 1992-1993 годах.
Сходство с оригиналом считывается сразу. Вместо круглых фар у Jimny прямоугольные линзы, рядом с ними – новая решётка радиатора и передний бампер, разработанные специально для этого проекта. Вместе они полностью меняют облик машины – перед нами возникает уменьшенная копия американца. На передних и задних дверях красуется надпись «UMC» красного цвета – прямой намёк на эмблему GMC. Заднюю часть тоже переделали, установив панель в цвет кузова, вместо крепления запасного колеса, добавив тонированные фонари, красные отражатели и фирменную эмблему. За звук отвечает глушитель C.L.Link Type 1. Подвеску тоже доработали, с помощью пружин Eibach и амортизаторов Bilstein занизив её, примерно, на 2,5 сантиметра. По замыслу авторов, управляемость от этого только выиграла, машина стала собраннее, а внедорожные возможности никуда не делись. Колёса – Union Rim TX на 16 дюймов, обутые в шины Toyo Open Country H/T II размером 215/70 R16. Выглядят они довольно внушительно, но лишь потому, что сам Jimny очень компактный.
В салоне перемены скромнее, но тоже заметны. Впереди – ковшеобразные кресла Recaro, сзади – чехлы в тон. Руль, приборная панель и механическая коробка передач остались стандартными. Стоит напомнить, что под капотом у Jimny стоит 1.5-литровый атмосферный мотор K15B мощностью 102 лошадиные силы и 130 Нм крутящего момента. Так что по динамике маленький «Тайфун», конечно, далёк от оригинала. Настоящий GMC Typhoon оснащался турбированным 4.3-литровым V6 на 280 сил и разгонялся до сотни за 5,3 секунды. Он был построен на базе GMC Jimmy и считался одним из самых быстрых SUV своего времени.
Проект – совместная работа C.L.Link и Ре Исикавы, японского дизайнера, основавшего несколько модных брендов. Премьера состоится на выставке Tokyo Auto Salon 2027, которая пройдёт с 15 по 17 января в Makuhari Messe (Тиба, Япония). Предзаказы откроют практически одновременно с началом выставки, но цены пока не объявлены. В Suzuki этот проект официально не комментировали, потому что речь идёт о сторонней сборке, а не о заводской версии.
К слову, для российских покупателей Suzuki Jimny доступен только по параллельному импорту и на вторичном рынке. Самые бюджетные варианты начинаются с 1 225 000 рублей, а леворульные машины из ОАЭ обойдутся, примерно, в 2 400 000–2 500 000 рублей. На этом фоне, японский обвес в стиле GMC Typhoon – удовольствие для тех, у кого уже есть Jimny, но хочется добавить ему немного оригинальности и ностальгии.