Только одна модель может спасти Subaru в условиях новых пошлин

В апреле этого года у себя на родине Subaru получила 12 тысяч заказов на новый Forester, что более чем в два раза превышает предыдущий месячный рекорд. При этом крупнейшим рынком для бренда по-прежнему остаётся Североамериканский.

Все японские компании, импортирующие автомобили в Соединённые Штаты, ощущают на себе последствия введения пошлин Трампа, но Subaru оказалась наиболее уязвимой из них. Спасти знаменитый бренд должен новый Forester, который является самой продаваемой моделью Subaru в Америке. По итогам предыдущего финансового года, закончившемся в марте 2025-го, компания продала по всему миру 936 тысяч машин. Из них 662 тысячи (71%) были куплены в Соединённых Штатах. Это наглядно демонстрирует насколько важна эта страна для японского автопроизводителя. Однако у Subaru есть серьёзная проблема. Около половины автомобилей, которые продаются в США, импортируются из Японии. А из-за высоких 25-процентных пошлин, введённых администрацией Трампа, операционная прибыль Subaru в этом году сократится на 2,5 миллиарда долларов, что почти полностью уничтожит прибыль в 2,79 миллиарда, полученную в предыдущем. Другими словами, будущее Subaru зависит исключительно от Forester.

Продажи обновлённой модели, которую некоторые критикуют за не слишком удачный дизайн, начались в прошлом году, а недавно в линейку добавили гибридную версию. В настоящее время она производится в Японии, но осенью её начнут собирать и на заводе в Индиане. На недавнем ежегодном собрании акционеров, президент Subaru Ацуши Осаки упомянул, что компания может увеличить производственную мощность этого завода до 400 тысяч машин в год. Он также сообщил, что в апреле удалось получить почти 12 тысяч заказов на новый Forester в Японии, что более чем в два раза превышает предыдущий месячный рекорд. Для сравнения, в том же апреле Subaru продала в США 19 330 Forester. К сожалению, быстро перенести производство в Америку бренд не в состоянии из-за проблем с цепочкой поставок, ведь большая часть комплектующих по-прежнему производится в Японии. «Это действительно улучшило бы нашу способность противостоять пошлинам, но это сложно сделать без сотрудничества с нашими поставщиками – сказал Осаки. – Так что нам нужно как следует всё обдумать».