Мягкость побеждает силу
11 мая 2007
Как только проходимости штатного квадроцикла становится мало, с чем охотники и трофисты сталкиваются регулярно, возникает необходимость выбрать более злые колеса. Именно этой проблемой мы сейчас и займемся.
Для сравнения мы взяли три известные марки резины: High Lifter, Maxxis, ITP.
Трассу для теста выбрали с таким расчетом, чтобы попадались участки с песком, глиной, грязью и водой. Для имитации переезда через бревно нашли трубу.
Тест начали со стандартных колес Dunlop KT131 и сперва выехали на песок. Усложнив задачу, утюжили его на заднем приводе. В режиме 4х4 да еще с блокировкой переднего моста квадроцикл проходит практически везде, и эта песочница серьезного препятствия для него не представляла. Дело в другом: как долго протянет мотовездеход, если его использовать исключительно в заблокированном состоянии. Если есть желание продлить жизнь четырехколеснику, то включать полный привод и блокировки целесообразно только в крайнем случае.
ШТАТНЫЙ ПРОТЕКТОР – ЗАЛОЖНИК БЛОКИРОВОК
Подъехали к следующему спецучастку – глиняной канаве. Квадрик практически сразу поплыл и потерял управление. С задними ведущими шансов никаких. С полным приводом чуть побольше. Но вылез только при помощи блокировки.
Теперь в грязь. Смачная лужа густого замеса. Немало людей на нашей памяти сидело здесь, ожидая посторонней помощи. На заднем приводе возможностей штатной резины хватило только до половины отрезка, дальше она перестала грести и никаких шансов вырваться не оставляла. Пройти участок удалось лишь с разбегу и с подключенным передним мостом.
Водные процедуры, а именно метровой глубины брод, Grizzly принял с достоинством. Ухнув по руль, немного покачавшись на собственных волнах, упрямо пошел к другому берегу и вскоре выплыл. При этом передок квадроцикла практически не всплывал над поверхностью (обычно всплытие сильно мешает переправляться через реки, приходится подтапливать передок руками и перемещать на него
Закончился пробный заезд на трубе. Переезд толстого гладкого «бревна» – не самая простая задача. Grizzly на штатной резине отказался брать препятствие осторожно – даже с блокировками не лез. Но ходом взял. Только многие ли ездоки умеют грамотно удерживать квадрик в таком полете? Боюсь, что меньшинство.
Резюмируем. Квадрик на штатной резине большинство спецучастков проходит ходом и в основном в режиме 4х4, при этом часто приходится пользоваться блокировкой.
Спецучасток «песчаные холмы». Здесь лучшими стали штатный Dunlop и ITP
Надеваем High Lifter и движемся по тому же маршруту. На заднем приводе в песке High Lifter идет увереннее, но, упираясь в подножие холма, зарывается значительно глубже и быстрее, чем штатные покрышки. Виной тому более высокие грунтоза-цепы и более жесткая резина протектора. Для уверенного движения по песку важны мягкость и максимальное пятно контакта. Чем High Lifter похвастаться не смог.
High Lifter Outlaw ($260–280). Середнячок. Относительно короткие ламели не дают преимущества на глине
MAXXIS – ИСТРЕБИТЕЛЬ ГЛИНЫ
Пришел черед напялить Maxxis. Различие в песке сразу дало о себе знать – накопал яму значительно меньше, чем предыдущий игрок. Однако достаточным сцеплением с зыбкой субстанцией не блистал. Звездный час Maxxis настал в глиняной ванне. Забегая вперед, скажем, что на этом типе грунта Maxxis повел себя значительно лучше
всех испытуемых, не скользил, но упорно толкал квадрик в нужном направлении. На заднем приводе переехал все вдоль и поперек!
Maxxis Mudzilla ($280–290). Самая жесткая резина, что отрицательно сказывается на сыпучих грунтах. Лучше всего работает на глине
ITP – МЯГКОСТЬ ПОБЕЖДАЕТ
Колеса ITP были наиболее мягкими из тестируемых и потому на песке получили самую высокую оценку. На глине резина мало чем отличалась от High Lifter, нюансы, пожалуй, слишком тонкие, чтобы сказать что-либо определенное. Протектор почти так же выдавал мыльную оперу и беспомощно рыл на выходе из канавы, сгребая под себя грунт, но не цепляясь за него.
ITP Mud Lite ($230–250). Развитые ламели, мягкий протектор и малый вес вывели эту резину в лидеры теста
В грязи ITP показалась оптимальной – квадрик сохранял постоянную возможность движения. На трубу обутый в ITP мотовездеход опять же забрался шустрее.
Спецучасток «лечебная грязь». На полном приводе легко, а на заднем?
Спецучасток «глиняные ванны» был самым трудным. Победил Maxxis
Итак, выводы. Очень простые. По совокупности всех факторов колеса ITP заняли первую строчку. Во многом – за счет мягкости протектора. На второе место вышел High Lifter. Хотя обе названные резины достаточно близки по своим характеристикам. Что касается Maxxis, то это откровенно «глиняная» резина – влипает в грунт и уверенно идет туда, куда рулишь, без ощутимой потери управления.
Шины предоставлены компаниями GorodOFF, www.gorodoff.biz,
и «Альбатрос», тел. (495) 937 4576.
Экипировка – компанией «Альпин», тел. (495) 140 6622
и «Альбатрос», тел. (495) 937 4576.
Экипировка – компанией «Альпин», тел. (495) 140 6622