Зимние шины Matador
11 декабря 2014
Прошлой зимой мы в редакции протестировали покрышки Matador Mp50 Sibir Ice Suv, предназначенные для движения по обледенелому, заснеженному покрытию и бездорожью. Протектор этих шин – новая разработка известной компании.
Он состоит из многих ламелей, обеспечивающих устойчивость автомобиля и его управляемость на льду и снегу. А улучшить поведение машины в скользких поворотах призвана синусоидная форма рисунка. Высокая плотность расположения ламелей, находящихся под разными углами, и многочисленные кромки сцепления позволяют укоротить тормозной путь на льду и снегу. Направленный рисунок призван эффективно удалять воду и снежную кашу, улучшая сцепление в продольном направлении.
Цепкий.
Современная многорядная ошиповка позволяет шине зацепиться
за малейшие шероховатости на льду, повышая
безопасность движения
Первая поездка выпала на морозный день, но московский асфальт вместо снега и льда был покрыт пленкой «повидла» от реагентов. Резина практически не шумела на нем, несмотря на многорядную ошиповку. На холоде покрышки не дубели, сохраняя эластичность, они позволяли уверенно держать курс и неплохо реагировали на торможения. Порадовала курсовая устойчивость и на снежной каше. К сожалению, глубокий снег этой зимой в ближнем Подмосковье раздобыть не удалось, так что проходимость по бездорожью можно было оценить только на снежных подъемах и спусках Крылатских холмов: покрышки Sibir Ice Suv справились с ними, как и положено хорошей зимней резине. А за 2000 км из них не вылетел ни один шип, что тоже не может не радовать.
Цепкий.
Современная многорядная ошиповка позволяет шине зацепиться
за малейшие шероховатости на льду, повышая
безопасность движения
Первая поездка выпала на морозный день, но московский асфальт вместо снега и льда был покрыт пленкой «повидла» от реагентов. Резина практически не шумела на нем, несмотря на многорядную ошиповку. На холоде покрышки не дубели, сохраняя эластичность, они позволяли уверенно держать курс и неплохо реагировали на торможения. Порадовала курсовая устойчивость и на снежной каше. К сожалению, глубокий снег этой зимой в ближнем Подмосковье раздобыть не удалось, так что проходимость по бездорожью можно было оценить только на снежных подъемах и спусках Крылатских холмов: покрышки Sibir Ice Suv справились с ними, как и положено хорошей зимней резине. А за 2000 км из них не вылетел ни один шип, что тоже не может не радовать.