В середине сентября в Москве прошёл заключительный этап серии RZR CAMP

Втечение двух дней в Москве на мототреке Бурцево, проходил второй этап гоночной серии RZR CAMP. Для тех, кто слышит о ней впервые, мы в двух словах объясним, что это такое. Это ежегодные соревнования на квадроциклах и мотовездеходах, в ходе которых можно не только проявить своё мастерство и продемонстрировать возможности техники, но и душевно пообщаться с единомышленниками. История RZR CAMP началась в 2008-м, когда компания Brandt впервые попробовала провести любительские гонки на мотовездеходах и квадроциклах (тогда, правда, они ещё назывались RZR CUP). В те годы на старт выходило не так уж много спортсменов, но организаторы не собирались сдаваться, и со временем география этапов расширилась до всероссийской. Росло и число участников, многие из которых стали выступать каждый год, а заодно приглашать друзей и знакомых. В то время кубок проходил в однодневном формате, но с прошлого года мероприятие состоит уже из двух дней, а название поменялось на RZR CAMP. Во многом, это связано с тем, что к соревновательной части добавился элемент общения и гонка стала больше походить на фестиваль, встречу единомышленников.

Надо сказать, что очень убедительно выглядит призовая сторона состязаний. К примеру, помимо денежных призов, победитель серии этого года в классе SIDE-BY-SIDE OPEN 1000 Иван Маликов станет, в зависимости от собственных предпочтений, владельцем одного из трёх новых мотовездеходов: RZR Turbo, RZR High Lifter или Polaris General. При этом каждую из машин он сможет выбрать в двухместном или четырёхместном варианте. Согласитесь, это достойный приз, за который стоит бороться. И для тех, кто, возможно, в следующем году решит принять участие в борьбе, мы коротко перечислим классы техники, которая может быть заявлена на RZR CAMP. Она разделена на восемь групп:

SIDE-BY-SIDE STANDARD
серийные вездеходы с посадкой «бок-о-бок» (side-by-side), любых производителей, с объёмом двигателя до 950 см3 включительно. Тип трансмиссии — вариатор, двигатель серийный, бензиновый, без турбины, число цилиндров — не более двух

SIDE-BY-SIDE STANDARD 1 000
то же самое, но с объёмом двигателя от 950 см3 до 1050 см3 включительно. Допускаются SBS Yamaha YXZ 1 000 с секвентальной коробкой передач. Разрешена замена колёс (шины, диски), шноркеля, вынос радиатора

SIDE-BY-SIDE OPEN
мотовездеходы с объёмом двигателя до 950 см3. Здесь уже разрешены турбо и профессиональная подготовка к соревнованиям. Количество цилиндров мотора не более двух

SIDE-BY-SIDE OPEN 1 000
сайды с объёмом мотора от 900 см3 до 1 050 см3 с возможностью турбирования и специальной подготовки

ATV I
полноприводные квадроциклы с объёмом двигателя до 650 см3. Разрешена замена колёс, амортизаторов, вынос радиатора и шноркеля

ATV II
то же, но с моторами от 650 см3 до 1 050 см3

Следующие два класса ATV PROFI и ATV PROFI 1 000 повторяют две предыдущие группы, но могут быть более серьёзно подготовлены.

В общем, готовьте технику к старту, а мы, со своей стороны, будем надеяться, что в следующем, юбилейном для RZR CAMP году, соревнования получатся не менее динамичными и соберут ещё больше фанатов ATV.