Авторынок всё ещё падает, но медленнее

Продажи машин в июле упали на 75%, а в августе – на 62,4%.

По информации Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), рынок легковых и лёгких коммерческих автомобилей РФ в июле упал почти на 75% (по сравнению с июлем прошлого года). В августе эта цифра составила уже 62,4%, что говорит о замедлении падения, вызванного повышением доступности автомобилей LADA, благодаря господдержке. Другими словами, рынка почти не осталось, но подсчёт процентов наверняка продолжится – нужно же чем-то заниматься в отсутствие продаж.

При этом, наметилась очевидная смена лидеров – от европейских и японских брендов к китайским, которые теперь входят в топ-5 сегмента. Однако из-за низкого спроса никто из них не показал роста продаж (в отчёты не включены BMW, Mercedes-Benz и Chery / Exeed, потому что они отчитываются поквартально). Помимо низкого спроса, кризис усугубляют логистические проблемы, связанные с военными действиями на Украине, и санкционные ограничения. Иностранные бренды, за исключением китайских и частично корейских, приостановили производство в РФ и поставки машин, а российским чаще всего не хватает компонентов.

АвтоВАЗ смог полноценно возобновить производство только в июне, а в июле правительство запустило программу льготного автокредитования. В итоге, продажи LADA в июле оказались выше июньских, однако всё ещё на 68% ниже, чем годом ранее. Лидером среди иномарок остаётся корейская KIA, падение продаж которой составило 77% (до 3,9 тысяч машин). За ней идут Hyundai, упавший на 75% (до 3,4 тысяч) и группа ГАЗ – на 39% (2,8 тысяч). Китайский Haval впервые вошёл в топ-5 российского рынка, хотя и показал отрицательную динамику – минус 33% (до 2 тысяч автомобилей). Исходя из данных «Автостата», при наличии в рейтинге Chery, Haval вероятно не попал бы в пятёрку, но, как мы уже сказали, Chery отчитывается поквартально. Европейские бренды, которые традиционно входили в топ-10, теперь реализуют менее одной тысячи машин в месяц (например, Skoda и Volkswagen). И только покинувшая РФ Renault показала впечатляющий результат в 1,7 тысяч машин, а японские Nissan и Toyota вовсе вылетели из топа.