Никита Мещерский: Шесть вещей, которые раздражают водителей

Создание автомобилей – очень сложный процесс. И что бы вам ни говорили, они стоят своих денег, даже когда цена превышает полмиллиона долларов. Однако это вовсе не значит, что все решения автопроизводителей оправданы, особенно когда речь заходит о машинах премиум-класса. 

Обычно это связано с дизайном, который является, пожалуй, самой спорной темой. Тем более, что он часто негативно влияет на функционал. Пример? Уменьшение объёма багажника BMW X6, из-за покатой крыши кросс-купе. А что ещё раздражает водителей? Вот лишь некоторые из собранных мной моментов.

1. Перенос всех элементов управления на сенсорный экран

Совсем недавно я читал тест-драйв наших американских коллег, впервые оказавшихся в новом пикапе Chevrolet Colorado, и попытавшихся включить фары. Они искали повсюду, но переключателя нигде не было. В итоге, им пришлось остановиться и поискать как следует. Включение фар разумеется нашлось на сенсорном экране. В попытке свести к минимуму или вообще убрать кнопки с передней панели, всё больше производителей переносят их на экран. Даже такие часто используемые как климат или свет. Особенно это нравится китайским брендам. Поверьте, это плохая идея! По крайней мере, для наиболее востребованных функций, которыми пользуются и водители, и пассажиры.

2. Низкопрофильные шины на всём подряд

Когда речь заходит о скорости, динамике и спортивной трассе, низкопрофильные шины безусловно имеют ряд преимуществ. Чем меньшая боковина, тем меньшую «гибкость» она проявляет при прохождении поворотов, что улучшает сцепление с покрытием и управляемость. Однако, у них есть и минусы. Низкий профиль снижает демпфирующие свойства шин, и они хуже справляется с неровностями дороги. Ведь подвеска автомобиля начинается с шин. Но зачастую, чем дороже комплектация, тем ниже профиль. Вашему кроссоверу, особенно для загородных поездок, не нужны низкопрофильные шины. Однако наряду с огромными дисками, именно их используют для повышения продаж. Это становится особенно абсурдным, когда низкий профиль устанавливают на автомобили, которые позиционируют как внедорожники. Если помните, представители Range Rover однажды сказали, что хорошо понимают преимущества высокого профиля, делающего езду комфортней и увеличивающего внедорожные возможности их машин, но покупатели хотят низкопрофильные шины, потому что «это круто». И Land Rover их ставит.

3. Чёрная глянцевая отделка Piano Black

Конечно я понимаю, зачем это нужно. Так называемый «рояльный лак» дешев в производстве, зато бросается в глаза и добавляет интерьеру премиальности. Однако, это дерьмовое решение! Особенно в салоне, где владельцы буквально проводят годы жизни. Поначалу всё выглядит великолепно, но в течение нескольких дней на чёрном лаке собираются пылинки и отпечатки пальцев. Хорошо очистить поверхность – непростая задача, однако настоящие проблемы возникают в дальнейшем. Покрытие быстро изнашивается, покрываясь мелкими микроцарапинами, которые хорошо видны. Причём, каждая в отдельности! Да, в первый раз рояльный лак производит впечатление, но людям приходится жить с ним годами. Пожалуйста, остановитесь!

4. Стеклянная крыша без шторки

Это одна из самых непонятных тем, с которой мы начали сталкиваться совсем недавно. По какой-то причине, появляется всё больше машин с не закрывающейся стеклянной крышей, что противоречит самой идее крыши. Особенно, если вы живёте в местах, где светит солнце. А таких на планете много. Даже в Москве за год легко наберётся две-три солнечные недели, когда не идёт снег. Проблема в том, что макушка нагревается, а кондиционер не в состоянии этому помешать. К тому же, вы получаете блики от стёкол, зеркал и отделки центральной консоли... В общем, если вам пытаются продать автомобиль со стеклом вместо крыши, без настоящей блэкаут-шторки – откажитесь от этого варианта. Поверьте, это дико раздражает!

5. Сенсорные кнопки

Дорогие автопроизводители, у вас было много лет, чтобы понять, что сенсорные кнопки всех раздражают. У нас уже есть кнопки, которые прекрасно справляются со своими обязанностями – они называются кнопками. Это касается и сенсорных ёмкостных кнопок, которые обеспечивают хорошую тактильную обратную связь. Потому что у нас уже есть старые-добрые кнопки, которые обеспечивают прекрасную обратную связь, позволяя понять, что «контакт установлен». Да, вы угадали, они называются кнопками. А когда сенсорные кнопки сделаны из чёрного глянцевого пластика, то это злит ещё больше.

6. Bose Audio

И прекратите ставить всюду аудиосистему Bose, подавая её в качестве премиум-опции. Создаётся впечатление, что шильдики Bose расклеивают по салону только для того, чтобы заставить людей, которые садятся в машину, думать: «О, круто! Здесь наверное много басов». Потому что уже через полчаса, аудиосистемы Bose утомят вас своими резкими высокими частотами и слабыми гулкими басами. И так повсюду: от экзотического американского Buick до дорогущего и высокотехнологичного немецкого Porsche. Везде! Возможно нам ещё предстоит услышать потрясающую версию Bose, хотя сегодня и без того хватает брендов, способных выдать из своих менее именитых аудиосистем превосходное звучание.