Никита Мещерский: Nissan, который сперва не приняли, а потом полюбили

В 2011 году не многие из нас были готовы к визуальному шоку, который вызвала эта мультяшная машинка, непохожая на однообразные кроссоверы своего времени. Но несмотря на то, что Juke моментально стал объектом насмешек, в итоге именно он смеялся последним.

Технические характеристики Nissan Juke 2011 года выпуска:

Двигатель 1.6-литровый рядный (с турбонаддувом)

КП шестиступенчатая механическая или вариатор

ПРивод передний или полный (CVT)

Мощность: 117 л. с.-190 л. с. (с турбонаддувом)

Крутящий момент: 158-240 Нм.

От странного к чудесному.

Nissan никогда не был компанией, отличающейся радикализмом в области дизайна. Так откуда же взялся этот необычный автомобиль и почему он не соответствовал фирменному языку дизайна? Почему он не был изящным, как спортивный хэтчбек, или брутальным, как классический внедорожник? Он занял свою собственную эстетическую нишу, вызвав шквал критики и сбив с толку покупателей. Однако, если перенестись в сегодняшний день, мы обнаружим, что настроения на рынке поменялись. Сейчас производители используют одни и те же платформы (и идеи), и многие кроссоверы похожи как по дизайну, так и по характеристикам. Конечно, такой подход является более практичным, но вряд ли он заинтересует покупателей, которые устали от однообразного дизайна и хотели бы увидеть что-то безумное. Возможно поэтому люди всё ещё покупают старые Juke на вторичном рынке. Им нравится, что он не стесняется своей странности, в море тотального однообразия. Juke был создан, чтобы бросить вызов существующему положению вещей, и со временем это превратило его в культовую классику.

Дизайнеры осмелились...

Если у ребят из европейской дизайн-студии Nissan была цель всех удивить, то им это определённо удалось. Эта креативная команда искала что-то, что понравилось бы молодёжной аудитории, и одновременно разрушило кроссоверные стереотипы. Они вдохновлялись дизайном мотоциклов и эстетикой гоночных автомобилей, чтобы создать автомобиль, состоящий из сплошных преувеличений. У Juke были огромные колёсные арки и покатая крыша в стиле купе. Задние фонари в форме бумеранга, и габариты, которые напоминали автомобили 1930-х. Короче, вы никогда не потеряете свой Juke на парковке, потому что он будет буквально кричать о своём присутствии. По крайней мере, визуально.

Практичность под кожей.

Несмотря на то, что внешний вид Juke вызывал много критики, его конструкция оказалась довольно практичной. Он был высоко посажен на подвеске, что придавало ему сходство с внедорожником, но при этом достаточно компактным, чтобы маневрировать на тесных городских улицах. В общем, у него был свой неповторимый характер, в сегменте, где этого качества всегда не хватало.

Однако несмотря на то, что Juke был необычным с точки зрения дизайна, на нём было приятно ездить. Кроме того, он породил несколько версий, обладавших пугающей мощностью. Я говорю о двигателе с турбонаддувом, выдавшем 190 сил, и Juke Nismo RS. А в 2012 году Nissan и вовсе довёл дело до абсурда, представив Juke-R. Специально для него, в сотрудничестве с британским разработчиком спортивных автомобилей, Nissan перенёс в кузов Juke трансмиссию Nissan GT-R. В результате, компактный кроссовер получил 3.8-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощность 545 л. с., и разгон до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды. Конечно, Juke-R не пошёл в серию, но компания использовала его, чтобы заявить о своих амбициях и заставить критиков замолчать. Было выпущено всего несколько автомобилей, и каждый из них стоил невероятно дорого. Зато он помог увеличить продажи обычного Juke, на какое-то время даже ставшего бестселлером компании в Европе.

В 2020 году появилось второе поколение Juke, однако оно стало менее экстремальным. У него была более изящная передняя часть и более плавные линии кузова, что подавалось как эволюция оригинала. Да, фары в виде лягушачьих глаз остались на своём месте, но уже не казались такими скандальными. Куполообразная линия крыши тоже сохранилась, но она уже не так сильно ограничивала пространство салона. Во втором поколении появилось множество новых функций, таких как адаптивный круиз-контроль, а также усовершенствованные системы безопасности, которые позволили Juke войти в современную эпоху.

P. S. Бывают модели, которые меняют наши представления о сегменте. И Juke, безусловно, относится к этой категории. Он нарушил все правила, посмеявшись над конкурентами, с их светодиодами и невыразительными решётками радиатора. Он был освежающим! Сегодня Juke первого поколения сохраняет популярность и если вы хотите присоединиться к сообществу его владельцев, то найдёте немало онлайн-ресурсов, обсуждающих как выжать больше мощности из 1.6-литрового двигателя. Сегодня кажется странным, что когда-то его называли провальным проектом, ведь он вызывает столько любви у владельцев.