«Нива» зазвучала по-новому: оцинковка, мотор 1.8 и кондиционер в базе

На проходящем ПМЭФ-2026 показали не просто рестайлинг легендарного внедорожника, а, пожалуй, самый продуманный его апгрейд за последние годы. АвтоВАЗ наконец-то занялся тем, чего давно ждали владельцы – железом и комфортом.

Самое важное в обновлённой LADA Niva Legend спрятано не под капотом, а в панелях кузова. В этой модели тольяттинцы впервые применили двустороннюю оцинковку. Под защиту попали передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и фартук. Для тех, кто полжизни боролся с «рыжиками» на классических «Нивах», это настоящая революция. Коррозии обещают уничтожить полностью.

В салоне инженеры наводили порядок без лишнего пафоса. Шумоизоляция моторного щита теперь цельноформованная и знаменитый гул в салоне должен заметно уменьшиться. Рычаг коробки передач сдвинули ближе к водителю, а руль унифицировали с Granta. Это решение и удешевило производство, и добавило эргономики. Но главное, что кондиционер с салонным фильтром, центральный замок, и один ключ на все двери и зажигание наконец-то стали частью базового оснащения, а не опцией за отдельные деньги.

Не обошли стороной и безопасность. У внедорожника появилась фронтальная подушка для водителя, а передние тормозные диски стали вентилируемыми. Подвеску перетряхнули, а стабилизатор поперечной устойчивости перенесли вперёд. По заверениям завода, управляемость стала чётче, а плавность хода – выше.

Теперь о двигателе. Старый 1.7-литровый агрегат уходит в историю. Ему на смену пришёл восьмиклапанный мотор объёмом 1.8 литра. Его крутящий момент вырос на 24 ньютон-метра, причём около 80% тяги доступно уже с 1 000 оборотов в минуту. Завод обещает сокращение расхода топлива на 30% в отдельных режимах. Для «Нивы» это прорыв. Официальных цифр мощности пока не назвали, но по ощущениям машина должна поехать гораздо увереннее, особенно на низах.

Внешность легендарной «Нивы» не тронули, а значит она осталась по-прежнему суровой и узнаваемой. На стенде Петербургского экономического форума показали и кроссовер LADA Azimut в новом синем цвете, и раритетный ВАЗ-2101 1970 года выпуска. Но главная сенсация, конечно, «Легенд» с новым железом и тяговитым мотором. Впервые за долгое время обновление выглядит не как лёгкая косметика, а как реальная работа над старыми ошибками.