Как и дореформенный, он будет предлагаться только с турбодизелем V6 3.0 (задушенным с 260 л.с., 560 Нм до 249 л.с., 549 Нм), восьмиступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. В оснащение внедрён комплекс активной безопасности Drive Wise.
Визуально 12-летнюю модель осовременил глубокий рестайлинг, который был проведён в Южной Корее летом 2019 года и принёс Mohave много новых кузовных панелей. Заменены: решётка радиатора, крылья, капот, вся светотехника и пятая дверь. Но главным подарком стал полностью переработанный интерьер.
В Калининграде налажена крупноузловая SKD-сборка из готовых машинокомплектов. «Наш Mohave» носит шильдики KIA, хотя корейская версия использует свой особый логотип. Других внешних отличий не видно. Размеры модели: 4930×1920×1790 мм, между осей — 2895, шины — 265/60 R18, 265/50 R20.
Цифровая приборная панель и основной тачскрин имеют одинаковую диагональ в 12,3 дюйма. Предусмотрен и проекционный дисплей. На втором ряду может быть три места (на фото) либо два, а на третьем — только два. Передние кресла снабжены электрорегулировками с памятью, обогревом и массажем. Есть беспроводная зарядка смартфонов и аудиосистема Lexicon с усилителем и 15 динамиками.
При этом старый Mohave всё ещё присутствует на онлайн-витрине KIA. За него просят 3 100 млн рублей (за единственную комплектацию Premium). В течение семи месяцев 2020-го было продана 391 машина. Рестайлинговый вариант скорее всего будет ощутимо дороже. Вообще, больших внедорожников в России немного: Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser 200, уходящий Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Tahoe да Haval H9..