Едва мы успели поставить анонс новинки, как японцы уже показали машину. Пять лет ожидания позади. Mitsubishi наконец-то представила Pajero пятого поколения. Культовый внедорожник вернулся в статусе флагмана марки и будет продаваться в более чем ста странах мира.
Главная новость, которой производитель дразнил публику последние месяцы, подтвердилась. Новый Pajero возвращается к рамной конструкции. В отличие от предшественников с несущим кузовом, пятое поколение построено на лестничной раме пикапа Triton/L200. При этом кузов и подвеску доработали специально для внедорожника. Габариты нового Pajero составляют 4 920 мм в длину, 1 925 мм в ширину и 1 910 мм в высоту, при колёсной базе 2 870 мм. Дорожный просвет 230 мм, углы въезда и съезда – 30,4 и 25,8 градуса соответственно.
За распределение тяги отвечает фирменная система S-AWC (Super All-Wheel Control), хорошо знакомая нам по Lancer Evolution, но адаптированная для внедорожного применения. Она объединяет управление тягой, вектором крутящего момента и торможением. В паре с ней работает система Super Select 4WD-II с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Доступно семь режимов движения: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock. На приборной панели вновь появился цифровой блок Multi Meter – современная интерпретация культового «триплета» дополнительных приборов старого Pajero. Он показывает высоту над уровнем моря, направление по компасу, температуру за бортом, углы крена и распределение момента по осям. Это не только дань ностальгии, но и крайне полезная информация для офф-роуда. Под капотом 2.4-литровый четырёхцилиндровый турбодизель 4N16, с изменяемой геометрией турбины. Его мощность пока держится в секрете, но крутящий момент составляет 480 Нм. Работает мотор в паре с новым восьмиступенчатым автоматом.
Салон – трёхрядный, семиместный. В отделке использованы мягкие материалы, а за доплату доступна кожаная обивка светло-коричневого цвета, с чёрными акцентами. Технологическая начинка включает два экрана диагональю 12,3 дюйма в базе и 14,3 дюйма в максимальных версиях. Для дисплеев заявлено 16 тем оформления, включая отсылку к классическим циферблатам Pajero. Инженеры серьёзно поработали над шумоизоляцией, использовав акустические стёкла и дополнительные шумопоглощающие материалы. За качественный звук отвечает аудиосистема Yamaha с двенадцатью динамиками и двумя усилителями, а безопасность обеспечена восемью подушками, включая центральную, между передними сиденьями, комплексом помощников MI-PILOT и системой 3D Multi Around Monitor с камерой под днищем.
Выпускать новый Pajero будут в Таиланде, то есть там же, где и пикап Triton. Первыми его получат рынки Таиланда, Японии и Австралии (старт продаж намечен на март следующего года). Затем модель доберётся до Ближнего Востока, стран Южной Азии и Латинской Америки, где в некоторых регионах будет продаваться под именем Montero.