Немцы намерены совершить переворот в системах полного привода

Немецкая компания Zahnrad Fabrik (ZF) разрабатывает принципиально новую систему подключения полного привода. Вместо широко распространенных ныне виско- и многодисковых муфт фирма предлагает устанавливать сцепление на выходе КПП и, кроме того, дополнять его отдельным сцеплением для каждого колеса в отдельности!

Последнее решение позволит с ювелирной точностью рассчитывать момент подключения и дозировать усилие, которое необходимо передать на каждое колесо в конкретный момент времени. Ну а дополнительное сцепление на выходе коробки передач даст возможность вообще отключать трансмиссию от силового привода автомобиля, например, при езде накатом на ровных сухих поверхностях. В результате такой компоновки ZF рассчитывает на 5% снизить расход топлива машин с формулой 4х4, у которых зачастую полный привод оказывает паразитную нагрузку на КПП и двигатель, тем самым снижая экономичность. Свое ноу-хау компания планирует применить в паре с новейшей 9-скоростной коробкой передач собственного производства.