Для тестирования новых автомобилей, Ford нанял роботов Шелби и Майлза
![Для тестирования новых автомобилей, Ford нанял роботов Шелби и Майлза](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2F369%2F2kyvylm6h0pby76nsex1i7ks5q86b41i%2F88300813082021123154.jpg&w=990&q=92)
- Новости
- 13 августа 2021
Потому что только у них хватает смелости испытывать высоту брода в таких условиях.
Автомобили становятся всё более продвинутыми и даже базовые версии располагают технологиями, которые ещё несколько десятилетий назад казались немыслимыми. Производители тратят миллионы долларов на испытания и расширение возможностей машин. Крупные игроки рынка, такие как Ford, используют множество систем для тестирования новых моделей, а их «климатическое подразделение», базирующееся в немецком Кёльне, способно имитировать погодные условия самых экстремальных районов планеты, таких как Сибирь, альпийские вершины или пустыня Сахара.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F88300913082021123629.jpg&w=840&q=85)
Единственная проблема заключается в том, что пилоты, тестирующие автомобили, могут попросту не выдержать нагрузок, связанных с подобными испытаниями. Но для Ford это не проблема, ведь для выполнения всей тяжелой работы он использует роботов. Познакомьтесь с Шелби и Майлзом.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F88300113082021123326.jpg&w=840&q=85)
Шелби и Майлз – роботизированные тест-пилоты Ford, созданные для того, чтобы тестировать автомобили в наиболее опасных и сложных условиях. Их назвали в честь Кэрролла Шелби и Кена Майлза – легенд, сыгравших ключевую роль в разработке оригинального Ford GT40 и последовавшим в след за этим успехом компании в «24 часах Ле-Мана».
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F88300013082021123357.jpg&w=840&q=85)
Эти роботы способны работать на экстремальных высотах, при температурах от минус 40 до плюс 80. Для обычных водителей это потребовало бы специальных систем жизнеобеспечения, медицинского оборудования и дежурной бригады врачей, а Шелби и Майлзу всё ни по чём. Они умеют одновременно нажимать на педали сцепления, тормоза и акселератора, переключать передачи и выглядеть круто.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F88300213082021123459.jpg&w=840&q=85)
«Эти пилоты являются фантастическим дополнением к нашей команде, так как могут проходить сложные испытания на выносливость на больших высотах и при высоких температурах. Как только робот оказывается на месте водителя, мы можем проводить тесты всю ночь, не беспокоясь о том, что ему понадобится бутерброд или перерыв на принятие ванны», – говорит Фрэнк Силиг, руководитель испытаний в аэродинамической трубе Ford Европа.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F88301013082021123607.jpg&w=840&q=85)
Так что «Форд» продолжит проводить реальные испытания на горе Гроссглокнер в Австрии и заснеженных районах Арьеплуг в Швеции... Шелби и Майлз любят путешествовать.