Новый Skoda Elroq нацелен на массового потребителя

Чешская Skoda, о существовании которой мы уже начали забывать, выпустила бюджетный электро-кроссовер Elroq, с запасом хода до 575 километров.

Компания Skoda представила совершенно новый электромобиль Elroq, который позиционируется как «самый доступный в своём сегменте, учитывая размеры аккумулятора и обширное стандартное оснащение». Хотя цены меняются в зависимости от рынка, стоимость кроссовера начинается с 31 500 фунтов стерлингов в Соединённом Королевстве и около 33 тысяч евро (примерно 3,4 млн рублей) в континентальной Европе. Когда в начале 2025 года он поступит в продажу, покупатели увидят современный дизайн с так называемым «технологичным лицом», где вместо традиционной решётки радиатора будет стоять чёрная глянцевая панель, скрывающая датчики и фронтальные камеры. Помимо этой панели, дизайнеры оснастили модель разделёнными блоками освещения и контурным капотом, с надписью Skoda вместо привычного шильдика (впервые на серийной модели). К ним присоединится пластиковая обшивка кузова и «аэродинамически оптимизированный дизайн», обеспечивающий коэффициент лобового сопротивления 0,26. Интересно, что стандартный размер дисков будет начинаться с 19-ти, а заканчиваться 21 дюймом. Что касается габаритов, то кроссовер имеет 4 488 мм в длину, 1 884 мм в ширину и 1 625 мм в высоту, при колёсной базе 2 765 мм. Это означает, что новая модель на 98 мм длиннее Karoq, с дополнительными 127 мм между осями.

Минималистичный салон с ChatGPT.

Интерьер выполнен в минималистском стиле, с небольшой цифровой комбинацией приборов и рулевым колесом с надписью Skoda, рядом с которым находится отдельно стоящий 13-дюймовый экран информационно-развлекательной системы (и опционный дисплей дополненной реальности). Впрочем, технические возможности Elroq на этом не заканчиваются, поскольку голосовой ассистент Laura интегрирован с ChatGPT, что позволяет цифровому компаньону «отвечать даже на вопросы общего характера, в дополнение к управлению информационно-развлекательной системой автомобиля, навигацией и климат-контролем». И хотя большинство функций управляются через экран, Skoda оснастила кроссовер физическими кнопками и небольшим переключателем передач. Багажный объём Elroq один из самых больших в классе. Он составляет 470 литров, с увеличением до 1 580 литров, при сложенных задних сиденьях.

Три аккумулятора и доступный полный привод.

Кроссовер построен на платформе MEB и будет предлагаться с различными силовыми установками. Elroq 50 начального уровня оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 55 кВт/ч и двигателем на 168 л. с. и крутящим моментом 310 Нм расположенным сзади. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд, развивать максимальную скорость 160 км/ч и на одной зарядке преодолевать расстояние в 375 километров. На Elroq 60 стоит аккумулятор мощностью 63 кВт/ч, что увеличивает запас хода до 400 километров, а мощность до 201 л. с., с тем же крутящим моментом (310 Нм). Хотя максимальная скорость остаётся неизменной, время разгона до сотни сокращается до 8,5 секунд. И наконец Elroq 85, возглавляющий модельный ряд, оснащён аккумулятором мощностью 82 кВт/ч, с запасом хода 580 километров. Его двигатель выдаёт 282 л. с. и 545 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Кроме того, Skoda подтвердила планы по выпуску Elroq 85x, с двухмоторной системой полного привода.