Наш Jeep Cherokee чуть не отравил пол-Москвы

Скоро год, как в редакции 4x4 Club появился Jeep Cherokee. Сегодня пробег его приближается к 20 тыс. км – не так много, чтобы делать выводы о ресурсе, но вполне достаточно, чтобы о модели сложилось взвешенное... Не буду лицемерить – в Cherokee меня в первую очередь радует дизель.

Стартовать он позволяет очень быстро, да и для маневра в потоке под педалью всегда есть запас. При этом голова не болит о расходе топлива – в городе больше 12.5 литра на сто километров ни разу не получалось. Во многом, конечно, благодаря тому, что в пробках на холостом ходу солярка почти не тратится. Из жизни дизелей можно поведать только один казус: совсем недавно выхлоп начал сладко пахнуть несгоревшим топливом, а потом на светофоре исторг облако белого дыма, от которого пешеходы едва не начали падать замертво. Однако все остались живы, включая сам мотор: он попугал народ и продолжил работать, как ни в чем не бывало. Наш эксперт Иван Евдокимов считает, что такой эффект могли дать небольшое количество попавшей в топливо воды или даже конденсат, скопившийся в воздушном фильтре.

Управляется Cherokee весьма достойно – небольшие крены, рулевое управление с адекватной обратной связью. Не любит он только одного – сочетания щербатого асфальта с агрессивным прохождением крутых виражей. В этой ситуации его заднюю ось начинает переставлять – не критично, но ощутимо. Траектория получается несколько веерообразной… При этом совершенно не важно, включен постоянный полный привод или автомобиль идет в режиме 4х2.

При довольно-таки драйверском характере модель обладает плавным ходом, чему регулярно радуются пассажиры, особенно на бездорожье. Кстати, о пассажирах: в качестве семейного автомобиля Cherokee меня вполне устраивает. Сзади достаточно места не только для ног, но и для плеч – при установленном в центре дивана детском кресле по бокам с удобством размещаются старшие дети-подростки. Разве что багажник мог бы быть побольше, но тогда пришлось бы жертвовать компактностью и углом съезда.  В конце концов, детская коляска и сумки влезают, а для масштабных грузоперевозок можно сложить спинку дивана, образовав ровный пол. И спинка переднего пассажирского кресла тоже ложится вперед горизонтально – можно возить внутри длинномеры где-то под 2.20 метра.

МЫЛО, ТРЯПКА И ВОДА
Что еще из критических замечаний? Верхний светлый сегмент обтянутого кожей рулевого колеса продолжает требовать регулярной чистки. Лучше всего помогают мыльная вода и тряпка из микрофибры. Однако, посмотрев на Cherokee с одноцветным темно-серым салоном, понял, что смотрится он мрачновато, даже тяжеловесно. Лучше уж пусть будет двухцветным и пачкается.

Про внедорожные качества  я писал в прошлый раз, да и в следующем номере выйдет парный тест с бензиновой модификацией, так что сегодня оставлю восторги при себе.