Михаил Палагин: Автоэволюция – до летающих внедорожников

Автомобильный мир балансирует на краю пропасти и давно требует радикальных перемен. Мы в точке бифуркации, где мечты о бензиновом изобилии сталкиваются с цифровым апокалипсисом. Давайте с фактами под капотом заглянем вперёд лет этак на 15-20. Готовы? 

Картина маслом: молодежь хохочет над сторис о пробках и парковках, как сейчас потешается над первыми мобильниками размером с кейс и будками с дисковыми телефонами. Для 4x4 это как переход от ралли-рейдов по бездорожью к экстремальным полётам над лесами и горами!

Взгляд назад: эволюция автоиндустрии

Вернёмся в 1990-е, когда личная машина была редкостью, как и мобильный телефон. Мечты были просты, статус владения – сакральным. Ралли по грязи и лесным колеям. «Волга» с хромом выгуливалась по дворам как породистый скакун, а «Москвич» отстаивал свою честь: «Я тоже автомобиль!» Дебаты не в соцсетях, а в гаражах: классика vs передний привод, дефицит запчастей vs вечная мечта о новых «Жигулях», которые «не хуже «Форда». Для офф-роуд фанатов на «Нивах», «Козлах» и «Буханках» это было время приключений, путешествий, лесных троп и рыбалки.

Иномарки пришли как шок, и советская классика уступила комфорту и престижу. Немцы манили надёжностью, японцы технологиями, корейцы дешевизной. А китайцы? Они перевернули всё: их так много, что совсем не только BYD и Geely способны на многое. Мечты о друге на колёсах свелись к практичному гаджету: теперь это мобильный офис с Wi-Fi, кофеваркой, холодильником, шторками для приватности и ИИ-ассистентами, которые ведут по маршруту и предупреждают об опасностях.

Приключения по подписке

Новая реальность на пороге: общественный транспорт станет похож на KION или «Кинопоиск», с опцией «экстрим» для любителей бездорожья и просто диких мест. Адреналиновый рай: автомобили умнеют до полной автономии. Вы не за рулём, а в подписке на приключения. Тариф «Семейный» для минивэнов с защитой от грязи, «Городской» для компактных капсул, «Экстрим» для полноприводных внедорожников с дроном-разведчиком. Вместо ГАИ – облачный ИИ с блокчейном, штрафы и пробки исчезнут, алгоритмы синхронизируют трафик, аварии упадут на 90% (по McKinsey). Парковки в мегаполисах исчезнут и превратятся в газоны. А в глубинке, за 200+ км от Москвы? Там личный 4x4 останется, потому что на велосипеде или самокате по далеко уедешь.

Последнее поколение автомобилистов

Поколение X – последние романтики руля. Для них своя машина всё ещё статус и имидж, привычка и инструмент для эпичных офф-роуд вылазок. Но инфраструктура против: стоимость владения почти как у яхты в марине. Поколения Z и альфа – мобильные номады, совмещающие работу с путешествиями. Они без постоянного адреса. Автомобиль для них хобби. Им важнее свобода, соцсети и доступ к небу.

Сегодняшний водитель – романтик с бензином в жилах, мечтает о машинах по цене iPhone и бесплатных стоянках. Но негатив прессует: налоги и поборы на страховки, выхлоп и парковки, штрафы. Сколько же можно? И совсем скоро реальность обгонит фантастику: автомобиль больше не конь с родословной, а узел гигантской сети, кибер-гаджет, который и месит грязь, и взмывает в небо. Вспомни красную Tesla Roadster на орбите Марса – она игнорирует всех, даже ПДД! Да и на земле летающие автомобили уже реальность.

Летающие автомобили

Из всемирной паутины: индустрия eVTOL (электрические аппараты с вертикальным взлётом и посадкой) развивается осторожно, но динамично – сложная сертификация и инфраструктура. Дубай лидирует. В 2026-м RTA с Joby Aviation и Skyports запустит такси (320 км/ч, 160 км на одном заряде, 1 пилот + 4 пассажира, $75/поездка как на Uber Black). Порты: DXB, Пальма Джумейра, Марина, центр. Вертикальные площадки интегрируются с метро и офф-роуд трассами. PAL-V Liberty: гибрид-гироплан на двоих, 160 км/ч, демо в 2026 году. Volar (Bellwether): 217 км/ч, 90 минут полёта, продажи после 2028-го. AutoFlight Prosperity: пятиместный, демо в Японии/Китае. EHang EH216-S: двухместный, CAAC-сертификат, >300 проданных. XPeng Land Aircraft Carrier: «наземный авианосец» для модуля, 10 тысяч единиц в 2026-м. Aerofugia (Geely) AE200-100: шестиместный, 250 км/ч, 200 км хода, продажи 2026-й.

Обновления 2025: Pivotal BlackFly – одиночный eVTOL с тысячей пилотируемых полётов, идеален для офф-роуд разведки. Сочетает безопасность и простоту. Toyota интегрирует дроны во внедорожники для сканирования трасс. Alef Model A –вертикальный взлёт, 320 километров по дороге, 110 – по воздуху, цена $300k.Это для экстремалов. Xpeng запустил первую фабрику летающих автомобилей в Китае – производство стартовало в ноябре 2025. Joby Aviation сертифицирует пять eVTOL к 2026-му, удваивая производство. Практичный совет: пора отправляться на курс пилотирования дронов.

Технологии взорвут рынок

Летающие амфибии летают, плавают, карабкаются по скалам (массовый запуск к 2028, как Cavorite X7). Голографические интерфейсы: проекции на стекле, жесты/мимика/голосовое управление. Самовосстанавливающийся кузов – залечивает царапины, как кожа после падения. Биоинтеграция: датчики мониторят пульс, стресс, сон; интеграция с имплантами, типа Neuralink, для «мысленного» управления экстримом.

Автомобили в мегаполисах

Как в «Симпсонах» с «Бегущим по лезвию» и «Чёрным зеркалом»: роботизированные капсулы снуют по улицам, дроны доставляют суши и пиво, беспилотники эвакуируют быстрее «скорой». Владельцы личного транспорта – динозавры, с понтами и ностальгией. Интеграция с мета-вселенными: капсула везёт на работу, а вы в умных очках мчитесь по виртуальным горам и болотам – ИИ рулит. Хотите экстрима: суборбитальные прыжки между континентами за час, капсулы для офф-лайн-жизни и перемещений в пустыне, тайге и прочих зимниках.

Автоконцерны: апгрейд с отсрочкой

Пока автогиганты всё ещё думают, что они определяют тренды, но их уже рвут на кусочки, формируя базовые платформы для эволюции. Да, настоящей конкуренции нет: правительства защищают «местных» квотами, субсидиями, пошлинами, утилями. Но прогресс не тормознуть. Совсем чуть-чуть, и новая реальность сократит потребность в автомобилях на 30-45%, что ускорит списание хлама. Будем наблюдать «игру в кальмара» для модели «производить-продавать-обслуживать». Выживут Tesla, Toyоta, BMW, Hyundai, BYD и ещё несколько. Для остальных банкротства, поглощения, слияния. Или роль нишевых монстров, как у производителей винила и CD в эпоху Spotify. Автомобиль станет сервисом с бесконечным апгрейдом: он интегрируется с ИИ, роботами, биотехом. Появятся новые профессии: цифровой тюнинг-мастер, оператор перепрошивки ЭБУ и др. Дилеры и aftermarket станут сервис-хабами для программ подписки, апгрейдов, экстрима, роботизированного ремонта, трейд-ин.

Экстрим быстро и весело

Культ автомобиля как техно-экстрим: ваша машина между Google-улицей и орбитой Марса. Помашите Маску! Сдвиг парадигмы: выбирайте капсулу по тарифу, ностальгируя по гаражам. ИИ рулит, мобильность всё ярче. Приключения – многогранный квест, не требующий дорог: аэротакси vs офф-роуд капсулы, как и суборбитальные путешествия между континентами.

Михаил Палагин, кандидат технических наук, доцент академии РОССТАНДАРТА (АСМС).