Toyota Land Cruiser 76 от PVS. Брутальный универсал в версии от кутюр

На фоне нескончаемой череды тюнингованных Mercedes-Benz G-класса и прочих Land Rover Defender, австралийская компания PVS Automotive совершила настоящий прорыв. Их внимание привлекла не новая 250-я серия Toyota Land Cruiser, а классический, угловатый и бескомпромиссный Land Cruiser 76-й серии. 

Результатом работы стал уникальный проект, в результате которого легенда бездорожья получила эксклюзивную отделку салона и внедорожный обвес. Обычная заводская рабочая лошадка превратилась в готовый к экспедициям, и премиальный по ощущениям, автомобиль. За основу взяли новый Land Cruiser 76 GXL 2025 года, с пробегом 128 километров. Это часть последней партии «семидесяток», которые производились без системы AdBlue для очистки выхлопных газов турбодизельного двигателя, что для многих энтузиастов является огромным плюсом. Именно на таком прочном, проверенном поколениями шасси, с лестничной рамой и мостами, и развернулась работа. Вместо набора разрозненных аксессуаров, PVS выбрала целостный подход и полностью переосмыслила внешность внедорожника с помощью комплектующих от Urnieta. В комплект вошли новый передний бампер, трубчатые подножки, полноценная грузовая платформа на крыше, с системой креплений и лестницей для подъёма, и чехол для запасного колеса. Кованые диски чёрного цвета завершили агрессивный и функциональный образ, а краску автомобиля защитили самовосстанавливающейся плёнкой XPEL PPF.

От фермерского грузовика к концепту

Если внешность стала более дерзкой, то салон пережил настоящую революцию. В PVS решили уйти от аскетичной атмосферы «фермерского грузовика» к ощущениям концепт-кара, и блестяще справились. Весь заводской интерьер демонтирован. Его место заняла глубокая синева алькантары, которой обтянуты потолок, дверные карты и даже передняя панель. Контрастную динамику внесла оранжевая строчка на швах и ремни безопасности того же цвета. Руль с карбоновыми вставками позаимствован у пикапа Toyota Tundra, а стандартные кресла уступили место ковшеобразным Recaro Cross Sportster, тоже обтянутым алькантарой. Практичности добавила интегрированная система выдвижных ящиков в багажнике и складной столик в задней двери – готовое решение для пикника. Современные технологии представлены 9-дюймовым мультимедийным экраном с навигацией.

Техническая часть: классика, не требующая доработок

Под капотом и в подвеске не стали ничего менять, полностью доверившись заводской настройке. Сердцем автомобиля остался 2.8-литровый турбодизель (1GD-FTV), развивающий 204 л. с. и 500 Нм крутящего момента. Известный своей надёжностью мотор работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и постоянным полным приводом, с блокировкой межосевого дифференциала. Такая комбинация гарантирует уверенное движение по бездорожью и комфорт в дальних путешествиях.

Тройная надбавка за эксклюзив

Готовый автомобиль, получивший название Bespoke Wagon Build No. 001, предлагается к продаже в Сиднее. Его цена составляет чуть больше 200 тысяч австралийских долларов (около 145 тысяч американских или 12 млн рублей). Для сравнения, новый серийный Land Cruiser 76 Wagon GXL с автоматом в Австралии начинается с 85 тысяч австралийских долларов (около 5,1 млн рублей). Таким образом, стоимость доработок от PVS и Urnieta в два с половиной раза превышает цену базового автомобиля. Это чётко обозначает целевую аудиторию проекта – состоятельных ценителей, которые ищут не просто внедорожник, а уникальный артефакт с роскошной отделкой.