Автономная станция подлёдного лова на шасси Volkswagen Amarok

О чём мечтают любители зимней рыбалки? О хорошем клёве? Нет, о тепле и комфорте. Ну хотя бы время от времени.

Современный человек привык к комфорту. Даже если этот человек рыбак, а излюбленные места его промысла как правило находятся вдали от цивилизации. Как говорится, чем дальше от шума и суеты, тем и дышится лучше, и клюёт чаще. Вот только отсутствие привычных удобств слегка омрачает удовольствие. А удовольствий в нашей жизни, согласитесь, и без того остаётся всё меньше. Именно такие соображения, несколько лет назад побудили компанию «АнВиР» построить автономную самоходную станцию подлёдного лова.

Правда под лёд она не опускается, а состоит из шасси полноприводного Volkswagen Amarok и перевозимого на нём модуля. Шасси, оснащённое стандартным турбодизелем V6, специально заказывали в Германии. На нём стоит самосвальный кузов, приводимый в действие гидравликой. Конструкция самосвала позволяет разгружать машину как назад, так и вбок. Кроме того, шасси оснащено двускатным задним мостом и шестиступенчатой механической коробкой передач, ну и конечно полным приводом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколёсного дифференциала. А чтобы машина одинаково уверенно чувствовала себя и с максимальной загрузкой, и вообще без неё, стандартную рессорную заднюю подвеску дополнили пневмоподушками, что позволяет точно регулировать её в зависимости от нагрузок.

К стандартной внешности Amarok добавили силовые пороги, на которые удобно вставать, чтобы дотянуться до багажного ящика, размещённого на крыше. Он прикрыт аэродинамическим щитком, который одновременно выполняет функцию защиты стекла домика от веток, при движении по лесу. Подготовили машину и снизу, установив защиту из труб, протянувшуюся до самой последней поперечины рамы. Она призвана сохранять агрегаты от ударов о торосы и при этом, что важно, не собирает снег. Для самовытаскивания предусмотрена съёмная переносная лебёдка, для подключения которой спереди и сзади выведены разъёмы, а для подогрева двигателя в мороз на него поставили предпусковую автономку Webasto.

Салон остался без изменений, за исключением дополнительного 12-вольтового гнезда прикуривателя и пульта управления предпусковым подогревателем, а на специальном крючке за спинкой сиденья водителя, висит пульт управления гидравликой кузова. 

В ТЕРЕМОЧКЕ

У домика станции есть лыжи, на которых он может легко скользить. Лыжи покрыты специальным морозоустойчивым пластиком, препятствующим примерзанию к снегу и льду. Спереди он оснащён кронштейнами для буксировочного устройства, в транспортном положении закреплённого на задней стенке. Это позволяет перемещаться с одного места рыбалки на другое, без загрузки на шасси. 

Кстати, для загрузки домика-станции на платформе предусмотрена электрическая лебёдка на 6 000 фунтов – хватает с запасом. Наружные панели замаркировали светоотражающей лентой, потому что сам домик белый, и на белом снегу, да ещё в сумерках, его плохо видно. В популярных местах лова, коллеги-рыбаки на «Буханках» и резвящаяся на снегоходах молодёжь, должны вовремя его заметить и успеть отвернуть. Кстати, в передней стенке модуля есть внешняя розетка, через которую можно запитаться находясь на улице. На самом деле, на крыше стоят солнечные панели, тоже способные с избытком снабжать рыбаков электричеством, но только в светлое время суток. По углам модуля есть небольшие гнёзда, для того чтобы можно было вставить ногу реечного домкрата, если модуль придётся снимать с его помощью (такая возможность предусмотрена). Для этого же случая имеются и упоры для хай-джека. Более того, внизу есть специальные окна под вилы автопогрузчика. Так что грузить и перемещать рыболовный модуль можно любым способом.

В домике-станции есть не только внутреннее, но и наружное освещение, ведь зимой в наших широтах солнце недолго освещает ледяную гладь. На наружной стенке рядом с входной дверцей привинчен откидной столик с отверстиями под стаканчики, чтобы их не сдуло, пока в них ничего не успели налить. Вот только отверстий почему-то только два. Или домик предназначен не для наших рыбаков!?

Стенки изготовлены из сэндвич-панелей толщиной 50 мм (пол 80 мм, крыша 60 мм), а окна – из термостойких стеклопакетов, поэтому внутри всегда хорошо сохраняется тепло. Кстати, внутри это автономное убежище подлёдного рыбака – настоящее чудо идеальной организации пространства. Например, на дверце с внутренней стороны висит подвесной рукомойник, а под ним – откидной столик, на который устанавливается лоток для слива использованной воды. В полу целых три лючка: два – исключительно для спуска снастей, а ещё один – для использования эхолота или камеры для подлёдной съёмки. Тут же, рядом со входом, розетки на 220 и 12 V и выключатели освещения. В целом планировка интерьера напоминает купе, с расположенными друг напротив друга банкетками. Под левой, обитой приятной на ощупь тканью, похожей на экокожу, скрыты рундуки. В одном из них хранятся всевозможные аксессуары и переносная электрическая лебёдка, а в соседнем лежит надставка трубы отопления и газовые баллоны. В середине – плита и столик, под которым прячется шкафчик со всей необходимой посудой. Над шкафчиком, под крышей, открытая полка для припасов. А под правой банкеткой находятся аккумулятор и инвертор на 220 V.

Здесь же, справа от входа, находится особая гордость изготовителя – печка, которая топится специальными брикетами (их запас хранится в левом рундуке). Печь, помимо обогревания, является альтернативным вариантом для приготовления пищи, если закончится газ. И наоборот, если по какой-либо причине нельзя будет пользоваться печью, предусмотрено газовое отопление. И раз уж речь зашла об отоплении, то надо сказать, что в домике существует система вентиляции, без которой отопление не слишком эффективно, да и находиться внутри некомфортно. В походном положении все лючки, в том числе трубы печки и вентиляции, задраиваются во избежание попадания внутрь осадков.

В общем, с такой самоходной рыболовной станцией можно смело ехать на Байкал, что и было сделано автором проекта автономного модуля. А мы будем ждать, когда его заинтересует популярная сейчас тема колонизации Марса, и тогда возможно у нас появится ещё один интересный материал. 

Текст Ивана Евдокимова