Без гендерных предрассудков. Mercedes-AMG G63 от Mansory
- Автомобили
- 30 января 2023
Инъекции стероидов и розовая кабина.
Каким по-вашему должен быть идеальный Mercedes-AMG G63? Говорите, вас устроит стоковый, с каким-нибудь оригинальными колёсными дисками? Что ж, тогда вам наверняка не понравится вариант, который сделан нашим любимым и весьма спорным тюнером Mansory. Да, мы говорим о том самом Mansory, который незадолго до G63 выпустил мятный Rolls-Royce Cullinan.
Названный Mansory P850, этот Mercedes-AMG G63 оснащён всем необходимым, то есть переделанным экстерьером и интерьером, с увеличением мощности. Только не думайте, что индекс «P850» в названии, как раз-таки отражает производительность внедорожника, потому что на самом деле она выше… Но об этом позже, так как начать нужно с очевидного, а именно с внешнего обвеса.
В него входят новые расширители крыльев, «юбки» переднего и заднего бампера, более мускулистый капот с большим воздухозаборником и карбоновым покрытием. Решётка Panamericana, ставшая визитной карточкой почти всех современных автомобилей, разработанных в Аффальтербахе, гордо несёт на себе шильдик Mansory.
Новые колёсные диски называются FD.15 и имеют диаметр 24 дюйма. Большая их часть выполнена в глянцево-чёрном и украшены логотипами «Мансори», заменившими традиционные эмблемы в виде трёхлучевой звезды. Их хватает и внутри, где революционный тюнер покрыл всё розовым. Розовые здесь кресла, дверные карты, передняя панель, центральная консоль, руль и другие осязаемые детали.
На подголовниках и ремнях безопасности вышито имя Mansory, а также перемещена вверх кнопка запуска. Мы не знаем проводилось ли по этому поводу какое-то исследование, но тюнер уверен, что лучшее место для кнопки «старт-стопа» – это потолок.
И последнее, но не менее важное: в Mansory подняли показатели мощности на новый уровень. Доступно несколько вариантов, в том числе и предложение-максимум, которое обеспечивает 900 л. с. и 1200 Нм крутящего момента. Это значительно больше того, что выдаёт оригинальный 4.0-литровый V8 с турбонаддувом без постороннего вмешательства. Благодаря 585 л. с. и 850 Нм момента, серийному G63 нужно чуть более четырёх с половиной секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч. К сожалению, тюнер скрыл обновлённые динамические показатели, но мы думаем, что время разгона сократилось до четырёх секунд. Занавес!
