Четыре миллиона за четыре года. Как Шанхай стал главной фабрикой Илона Маска

Tesla Giga Shanghai – гигант, который не просто выпускает машины, а переписывает правила игры. В конце 2025 года с его конвейера сошёл четырёхмиллионный электромобиль. Этот показатель был достигнут всего через 14 месяцев после трёхмиллионной отметки в октябре 2024-го. В автомобильном мире такой темп выглядит почти нереально.

История этой фабрики – история рекордов. Она была построена с нуля и запущена в декабре 2019 года всего за десять месяцев, что стало беспрецедентной скоростью для автопрома. Первый миллион автомобилей завод выпустил, примерно, за 30 месяцев. Второй – за 13. Третий и четвёртый миллионы повторили феноменальное ускорение, уложившись в те же 13-14 месяцев. Таким образом, завод, изначально рассчитанный на производство 250 тысяч машин в год, сегодня выпускает свыше 950 тысяч Model 3 и Model Y ежегодно.

Глобальный локомотив

Цифра в четыре миллиона впечатляет! Но ещё важнее её глобальный вес. На пике, в первые три квартала 2024 года, на долю Giga Shanghai приходилось более половины всех мировых поставок Tesla. Это был настоящий стержень, на котором держалась компания Маска. Однако история не была такой уж гладкой. Пандемия и локдауны в Китае в 2022 году нанесли серьёзный удар, вынудив приостановить производство, сократив квартальные поставки почти на 18%. Но фабрика продемонстрировала феноменальную гибкость, быстро восстановив и нарастив темпы после снятия ограничений. Около трети всех произведённых в Шанхае автомобилей отправляется на экспорт – в Европу, страны Азиатско-Тихоокеанского региона и прочие рынки. Рядом с автомобильным заводом возводится фабрика по производству аккумуляторов Megapack. Её строительство завершили всего за семь месяцев и сейчас она работает в тестовом режиме. Оба предприятия следуют философии чистой энергии: крыша Gigafactory Shanghai покрыта солнечными панелями, которые генерируют около 11 миллионов кВтч в год, сокращая выбросы углерода на 4 600 тонн.

Вызовы и будущее в эпоху китайского доминирования

Достижение четырёх миллионов – это повод не только для праздника, но и для трезвой оценки. Авторынок, особенно в Китае, изменился радикально. Пока Tesla наращивала объёмы, китайский гигант BYD уже четвёртый квартал подряд обходит компанию Маска по мировым продажам электрических автомобилей. По итогам третьего квартала 2025 года разрыв составил около 388 тысяч машин в пользу BYD. Причём, китайские конкуренты, такие как BYD, NIO, XPeng и Geely, демонстрируют ошеломляющую скорость. Они сократили цикл разработки новой модели до 18 месяцев, в то время как у традиционных автопроизводителей он занимает годы. Это заставляет рынок двигаться быстрее.

Сам четырёхмиллионный автомобиль – шестиместный кроссовер Model Y Long Range – символичен. Он отражает текущий спрос и стратегию Tesla, делающую ставку на эту модель как на глобальный бестселлер. Компания уже объявила о планах по обновлению линейки и увеличению общей производственной мощности всех своих заводов почти до трёх миллионов автомобилей в год, что на 50% выше уровня 2023 года.

Четыре миллиона машин из Шанхая – доказательство того, как одна фабрика, построенная в рекордные сроки, смогла стать основой для глобальной экспансии целой корпорации. Она задала темп, которого мир ещё не видел, и стала образцом эффективности. Однако в новой реальности, в которой китайские производители определяют скорость внедрения инноваций, даже такие титаны как Tesla не могут позволить себе снижать обороты. Битва за лидерство в электромобильной гонке только набирает силу.