Jeep Wrangler 2024 модельного года вернёт в Европу ДВС

Обновлённый Wrangler неожиданно удивил европейских покупателей версией с ДВС, которая будет продаваться одновременно с гибридным 4хе.

Недавно Stellantis представил европейскую версию обновлённого Jeep Wrangler 2024 модельного года, у которой слегка изменился дизайн, появилось больше технологий, улучшилась проходимость и непонятно откуда возник неэлектрифицированный вариант с 2.0-литровым турбированным двигателем.

Европейский Jeep Wrangler 2024 года будет доступен всего в двух комплектациях: Sahara и Rubicon. И обе они визуально выигрывают от новой решётки радиатора с семью прорезями, которая дебютировала в начале года на американских моделях. Среди других функций, встроенная в лобовое стекло «стелс-антенна для отслеживания машины», пять новых дизайнов колёсных дисков (от 17 до 20 дюймов) и новый цвет Anvil. В «Сахаре» стандартный хардтоп окрашен в цвет кузова, а в «Рубиконе» он чёрный. Верх с электроприводом – Sky One Touch, является опцией.

Главной новостью салона стало появление 12,3-дюймового сенсорного экрана для информационно-развлекательной системы Uconnect 5, сменившего предыдущий 8,4-дюймовый. Два порта USB Type C в первом ряду обеспечивают быструю зарядку, а всего для пассажиров предусмотрено до семи портов USB (Type A и Type C). Акустическое лобовое стекло, более толстый ковролин и дополнительная звукоизоляционная пена, отсекают посторонние шумы, а за развлечения отвечает стандартная аудиосистема Alpine Premium с девятью динамиками.

В Jeep утверждают, что Wrangler оснащён более чем 85 функциями активной и пассивной безопасности. Новинками 2024 года станут модернизированные ремни второго ряда, конструктивные улучшения при боковом ударе, стандартные боковые шторки для двух рядов, и дополнительные ассистенты водителя, включая оповещение о потере концентрации, предупреждение об уходе с полосы и информацию о дорожных знаках.

PHEV или ДВС?

Несмотря на то, что предыдущий Wrangler европейской комплектации вышел в 2022 году как гибридный 4xe, и Jeep хотел прекратить продажу моделей с простым ДВС на всём Старом континенте (за исключением Италии), теперь планы поменялись. В 2024 году компания решила вернуть неэлектрифицированный 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, в ограниченной партии моделей для отдельных рынков, включая Германию, Италию, Польшу и Испанию. Агрегат, совместимый с последними нормами по выбросам Euro 6D, выдаёт 268 л. с. и 400 Нм крутящего момента, и работает исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. При этом, Wrangler 4xe будет продаваться по всей Европе, сочетая 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и аккумулятор емкостью 17 кВт/ч. Эта установка обеспечивает совокупную мощность 375 л. с. и 637 Нм крутящего момента, а также запас хода 50 километров на чистом электричестве (в городских условиях). В 2024 году Jeep оснастил модель PHEV блоком питания, в который входят четыре розетки на 230 Вольт, способные питать и заряжать внешние устройства.

Что касается бездорожья, то Sahara стандартно оснащается мостами Dana, системой Selec-Trac 4WD и двухскоростной раздаточной коробкой. Rubicon добавляет к этому набору задний мост Dana 44 HD следующего поколения, в сочетании с раздаточной коробкой Rock-Track, блокировкой Tru-Lok и шинами BF Goodrich МТ, что дополнительно улучшает его фирменные внедорожные характеристики.

Ожидается, что первые Wrangler 2024 поступят к европейским дилерам в начале следующего года. Цены будут объявлены ближе к выходу. При этом в Jeep заявили, что к 2025 году все их модели будут предлагаться только в электрифицированном гибридном варианте, а к 2030-му весь модельный ряд на европейском рынке станет полностью электрическим.