Mazda выпустит CX-5 нового поколения и более эффективный двигатель

Компания подтвердила, что планирует выпустить CX-5 нового поколения с совершенно новой гибридной установкой, разработанной собственными силами.

На следующей неделе исполнится восемь лет с тех пор, как Mazda представила CX-5 второго поколения (в 2016-м на автосалоне в Лос-Анджелесе). Казалось бы, это было давно, но кроссовер до сих пор невероятно популярен и является самой продаваемой моделью бренда на большинстве рынков. И хотя CX-50 часто называют преемником CX-5, это не совсем так. Особенно с учётом раскрытых недавно подробностей о модели следующего поколения.

Обновлённый СХ-5 будет играть ключевую роль в плане «Фаза 2», в рамках которого Mazda переведёт на гибридные установки большинство своих моделей. Соответственно, CX-5 тоже будет продаваться с гибридом, разработанным силами самой компании, что резко контрастирует с CX-50 Hybrid, который собирают из комплектующих Toyota. Говоря об электрификации, следует упомянуть и планы по выпуску электрического кроссовера Changan Mazda. Его прототипом станет концепт Arata, представленный на Пекинском автосалоне в начале этого года.

Помимо новой гибридной силовой установки, CX-5 следующего поколения будет «примерно на 60% менее сложным, чем сегодняшняя модель». Чтобы добиться этого, Mazda оптимизирует технические характеристики и список опций. Это означает, что мы увидим более короткую линейку комплектаций. В этом есть смысл, поскольку в настоящее время Mazda предлагает кроссовер в восьми различных версиях.

Кроме того, Mazda подтвердила разработку нового двигателя Skyactiv-Z, который планируется выпустить в 2027 году. Автопроизводитель не стал о нём распространяться, но согласно плану мотор обеспечит «идеальное сгорание», заметно улучшив «экологические и ходовые характеристики». Skyactiv-Z станет четырёхцилиндровым преемником современных моторов Skyactiv-G и Skyactiv-X. В нём будет использоваться «метод с лямбда-константой», гарантирующий «высокую тепловую эффективность за счёт сгорания обеднённой смеси в широком диапазоне оборотов». По крайней мере, так об этом говорят инженеры Mazda

Компания также подтвердила намерение упростить линейку двигателей внутреннего сгорания, стремясь «унифицировать и оптимизировать их сложность». Реализация следующего плана Mazda – «Фаза 3», будет проходить в период с 2028 по 2030 год. О нём известно немного, но компания обещает «полномасштабный запуск электромобилей».