Новый 375-сильный Jeep Compass появится в Европе уже этой осенью

Компактный внедорожник нового поколения стал больше по всем параметрам и оснащён гибридными и электрическими силовыми установками, мощность которых достигает 375 л. с. Для периферийных рынков выпустят и обычную бензиновую версию.  

Компания Jeep собирается покорить европейский рынок с Compass нового поколения – компактной моделью, которая станет самым доступным автомобилем бренда во всём мире. Обновлённый Compass отличается более современным видом и подрос по всем направлениям. Он построен на новой платформе Stellantis и предлагает все варианты силовых установок– от маломощных гибридных до полностью электрических.

Снаружи Compass стал более рельефным, напоминая как своего младшего брата – Avenger (с европейского рынка), так и старшего – Wagoneer S (с американского). У него появились острые крылья, чёткие светодиодные фары и ультратонкие воздухозаборники. Всё это дополняют квадратные колёсные арки и обшивка из неокрашенного пластика. Короткие передний и задний свесы придают Compass более динамичный и манёвренный вид, особенно по сравнению с невнятным предшественником. Кроме того, у него заметно улучшился коэффициент аэродинамического сопротивления, в том числе и за счёт активных заслонок решётки радиатора.

Одной из ключевых особенностей нового Compass является архитектура STLA Medium, на которой построено немало моделей Stellantis (например, Peugeot 3008/5008, Opel Grandland и Citroen C5 Aircross). Он стал длиннее, шире и увеличил колёсную базу. Его размеры составляют 4 550 мм в длину и 1 928 мм в ширину (+ 85 мм), а колёсная база выросла на 160 мм и достигла 2 795 мм, что обеспечивает больше пространства для ног (+ 55 мм), 34-литровый передний отсек для хранения вещей и дополнительные 45 литров в багажнике, общий объём которого составляет 550 литров. Салон Jeep тоже совершил заметный скачок в дизайне и технологиях. 10-дюймовый дисплей приборной панели сочетается в нём с большим 16-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Они аккуратно расположены над рядом кнопок и переключателей. Центральная консоль и передняя панель отделаны «под алюминий», и в них достаточно мест для хранения мелочей.

Однако главной новостью является максимально расширенный ассортимент двигателей. Compass будет предлагаться в бензиновом, гибридном, подключаемом гибридном и полностью электрическом варианте. При запуске в Европе у покупателей будет выбор между гибридной версией мощностью 145 л. с. (48 В), гибридной подключаемой, мощностью 195 л. с., или полностью электрическими моделями: с передним приводом мощностью 213 л. с., и с полным, мощностью 375 сил. Чтобы добиться такой мощности в модели с полным приводом, специально для Compass был разработан новый более мощный задний электродвигатель. Он обеспечивает дополнительные 49 кВт и 232 Нм крутящего момента.

Что касается зарядки, то внедорожник оснащён системой быстрой зарядки постоянного тока мощностью 160 кВт, которая позволяет зарядиться с 20% до 80% всего за 30 минут. Что касается пробега, то полностью электрические модели могут проехать до 650 км (по WLTP). 

В переднеприводной версии дорожный просвет составляет 200 мм, угол въезда 20°, угол съезда 15° и угол рампы 26°. Компания утверждает, что он «более чем способен преодолевать бездорожье», включая броды глубиной до 470 мм. Все версии в стандартной комплектации оснащены системой Selec-Terrain, обеспечивающей обзор на 360 градусов, как у Avenger. Полноприводные версии ещё более проходимы, благодаря усовершенствованной конструкции, которая увеличивает угол въезда до 27°, съезда до 16°, а угол рампы до 31°. Дорожный просвет и способность преодолевать водные преграды тоже улучшены. Система спуска с холма входит в стандартную комплектацию полноприводных моделей.

Сначала Jeep выпустит гибридную модель 48V мощностью 145 л. с., и электрическую FWD мощностью 213 л. с. с запасом хода 500 км. Ожидается, что поставки начнутся в четвёртом квартале текущего года, а производится новый Compass будет в Италии. Североамериканские «Компасы» изначально планировалось выпускать в Канаде, но в связи с трамповскими пошлинами выход на рынок Северной Америки задержится минимум до середины 2026 года.