Обновлённый BMW X5 против обновлённого Mercedes-Benz GLE

Два извечных соперника обновлены для 2024 модельного года, но только один из них может стать победителем.

Уже не первый год в мире премиальных среднеразмерных внедорожников доминируют BMW X5 и Mercedes-Benz GLE. Соперничество между этой немецкой парой началось ещё в конце 1990-х, а теперь, после обновлений 2024 модельного года, борьба между Мюнхеном и Штутгартом только усилится.

Несмотря на то, что на первый взгляд они совсем непохожи, у высококлассных немцев много общего. Оба в высшей степени комфортны, оба оснащены по последнему слову техники, и без труда смогут домчать вас до ближайшего торгового центра, а ничем другим, согласно Карлу Марксу, владельцы подобных машин и не заняты. Для каждого автомобиля можно выбрать самые разные двигатели: от разумных подключаемых гибридов, которые у нас не очень-то любят, не понимая принципа их работы, до ориентированных на максимальную мощность и динамику. Кто выйдет на первое место: X5 в строгом костюме или барочный Mercedes? Давайте выясним.

Внешний вид. Обновлённый буммер резко состарил Benz.

В целом, на сегодняшний день дизайн BMW оставляет желать лучшего, но баварский бренд понимает, что X5 является его дойной коровой, и как следствие, выбирает уже привычный консервативный экстерьер. Зная любовь BMW к экспериментам (чего стоит одна только ХМ?), мы испытали настоящее облегчение, потому что обновлённый внедорожник выглядит великолепно. Он чуть более угловат, чем раньше, что подчёркивается новой решёткой радиатора и острыми фарами. Нижняя часть переднего бампера преобразилась благодаря воздухозаборникам, похожим на клыки, а задние фонари, с оптико-волоконными элементами, приобрели более современный вид, хотя в целом Х5 сохранил свой классический элегантный стиль.

В этом смысле, самоуверенный Mercedes-Benz сделал гораздо меньше. Почти ничего. Поэтому издалека вы легко примете обновлённую модель за предыдущую. Помимо новых передних и задних фонарей, у Benz немного изменилась решётка радиатора и воздухозаборники. Для более агрессивных проявлений остаётся доступным спортивный пакет AMG. Рядом с BMW Mercedes выглядит слегка устаревшим, несмотря на то, что оба они дебютировали в одном и том же году. Но возможно это сделано намеренно, и многие предпочтут GLE исключительно из-за его сдержанного стиля.

Двигатели. Обширная линейка двигателей GLE превосходит мощные силовые установки X5.

Множественные улучшения увеличили мощность всей линейки BMW X5. 3.0-литровый рядный турбодвигатель начального уровня теперь выдаёт 375 л. с. и 519 Нм крутящего момента (благодаря мягкому гибриду, этот показатель может кратковременно подниматься до 539 Нм). Это значительно мощнее начального уровня GLE 350, в котором используется 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом. При 255 л. с. и 400 Нм он обладает достаточной мощностью, но не сравнится с базовыми моделями X5. Правда есть ещё шестицилиндровый GLE 450 мощностью 375 л. с. и 500 Нм, который сопоставим с линейкой X5 40i.

Оба бренда предлагают свои внедорожники в варианте подключаемых гибридов. X5 xDrive50e, мощностью 483 л. с. и 700 Нм, способен проехать почти 65 километров на электрической тяге. При этом GLE 400e, новинка 2024 года, использует компактный 2.0-литровый мотор и дополнительный электродвигатель, для обеспечения комбинированной мощности 381 л. с. и 649 Нм. Ну а как насчёт тех, кто помешан на лошадиных силах? Им подойдут модели линеек M и AMG – M60i и GLE 580. Оба используют V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 и 510 л. с. соответственно. 

Интерьер. Крепость, обшитая кожей.

У BMW X5 один из лучших интерьеров в сегменте, а недавний рестайлинг сделал его только лучше. Основные изменения включают новую изогнутую инфо-панель BMW, которая состоит из 12,3-дюймового информационного-развлекательного экрана и 14,9-дюймовой цифровой приборной панели. Они скрыты под единой стильной стеклянной поверхностью и занимают довольно много места на передней панели. Технически подкованные водители оценят операционную систему BMW 8 и будут в восторге от интеллектуального персонального помощника. Появились и новые ассистенты водителя, позволяющие ездить по шоссе без помощи рук, со скоростью до 135 км/ч. Вообще, с точки зрения стиля, салон Х5 абсолютный хит. В нём сочетаются новейшие технологии с олдскульным очарованием, кожа и дерево с хромированными и стеклянными элементами управления.

Как и в случае с экстерьером, Mercedes свёл изменения в интерьере GLE к минимуму. Помимо новых цветовых решений, нового руля с сенсорными датчиками и нескольких хромированных элементов отделки (вдохновлённых Mercedes-Maybach GLS), это почти тот же салон, что и в 2020 году. По крайней мере, информационно-развлекательная система теперь работает на программном обеспечении MBUX второго поколения, а Apple CarPlay и Android Auto доступны по беспроводному протоколу.

Цена и вердикт. Более дорогой BMW лидирует.

Всё, что предлагает BMW X5 2024 модельного года, стоит недёшево, и sDrive40i начального уровня облегчит ваш кошелёк на 65 200 долларов (4,8 млн рублей), что на 3 600 долларов или 265 тысяч рублей дороже, чем предыдущая модель. Если вам нужен полный привод, то xDrive40i обойдётся уже в 67 500 долларов (4,95 млн рублей), а мощный xDrive50e стоит 72 500 долларов (5,3 млн рублей). Если же у вас есть деньги, которые нужно срочно потратить, и вы в состоянии платить за дорогой бензин, то возможно вам понравится M60i xDrive, которая стоит 89 300 долларов (6,5 млн рублей). Это значительная сумма, но вы платите за привилегию владения V8.

К сожалению, Mercedes-Benz не опубликовал цен на обновлённый GLE, однако GLE 2023 модельного года стартует с 57 700 долларов (4,2 млн рублей) за GLE 350 и завершается GLE 580 стоимостью 83 850 долларов (6,12 млн рублей). Исходя из этого мы ожидаем, что модель 2024 года обойдёт X5 на несколько тысяч долларов, хотя это ещё только предстоит узнать. Пока мы не ездили ни на одной из машин, и не можем сказать, какая из них лучше, но на предварительном этапе кажется, что BMW имеет некоторое преимущество. Более современный дизайн, более роскошный салон и более мощные двигатели, выводят его в лидеры. По крайней мере, на сегодняшний день.