Ралли «Шёлковый путь 2023». Итоги

Международное ралли «Шёлковый путь 2023» в очередной раз подтвердило статус самого масштабного автоспортивного проекта России.

За четырнадцать лет истории проведения этой внедорожной гонки были разные маршруты, участники пересекали города и страны, проезжая по территориям России, Туркменистана, Казахстана, Монголии и Китая. Но неизменным оставалось одно – каждое новое издание было уникально как по спортивной составляющей, так и по эмоциям и впечатлениям участников.

Статистика 2023 года:

98 экипажей на старте

9 зачётных категорий

23 страны-участницы

5 247 километров общей дистанции

2 277 километров дистанции скоростных участков

Маршрут, проходящий по 13 регионам и 9 городам РФ

Почти 60-миллионный охват ТВ-аудитории

57 777 пройденных километров, пройденных с 2009 по 2022 год.

Фавориты и новые имена.

Среди главных фаворитов зачётной группы прототипов Т1, значились многократные победители международных и российских состязаний: серебряный и бронзовый призёр «Шёлкового пути» Владимир Васильев на BMW X5 и опытнейший пилот Андрей Рудской на G-Force Bars. В категории серийных внедорожников (Т2), прошлогоднему победителю ралли Мердану Тойлыеву, из команды «Федерации автомобильного спорта Туркменистана», предстояло отстаивать свой титул в напряжённой борьбе против действующего чемпиона России Антона Мельникова и усиленного состава команды LADA Sport ROSNEFT Raid, с пилотами Дмитрием Вороновым и Евгением Суховенко. В зачёте Т3 (мотовездеходы) ставки на победу можно было делать сразу на нескольких претендентов. Среди них лидер абсолютного зачёта чемпионата России Дмитрий Мордкович, призёр марафона «Дакар» в зачёте Т3 Сергей Карякин, братья Алексей и Дмитрий Черкесовы, опытная Анастасия Нифонтова и дебютант ралли – известный пилот гонок на выносливость Роман Русинов. В категории «Грузовики» в этом сезоне состоялась громкая премьера – Уральский автомобильный завод выставил на старт экипаж Юрия Наймана на грузовике «УРАЛ», построенном в рамках новейшего проекта компании из Миасса. А за призовые места по многолетней традиции сражались пять экипажей команды «КАМАЗ-Мастер», три грузовика «МАЗ-СПОРТавто» и ещё три экипажа из команды «ГАЗ Рейд Спорт». На старт также вышли девять мотоциклистов, причём четверо из них отправились на дистанцию в рамках зачёта G-Moto Challenge – специальной категории для отважных райдеров, преодолевающих дистанцию без технической поддержки.

Новый маршрут и поддержка болельщиков.

В 2023 году география соревнования значительно расширилась. В маршрут были включены регионы, не задействованные в предыдущих изданиях «Пути»: Оренбургская, Самарская и Саратовская области, а также город Магнитогорск. Стартовав в Казани, караван отправился в Магнитогорск, проехал через Татарстан и Башкортостан, и достиг восточного склона Южного Урала. За счёт сложного ландшафта, эти трассы стали необычным опытом для всех спортсменов. С Урала гонщики отправились открывать степные и равнинные трассы Оренбургской, Самарской и Саратовской областей, а заключительным испытанием стали коварные арчединско-донские пески Волгоградской области и бездорожье Липецкой и Тульской областей. В общей сложности дистанция полного маршрута от Казани до Москвы составила 5 247 километров. За девять дней ралли маршрут пересек 13 регионов России и три часовых пояса.

Аномалии погоды по ходу гонки.

Каждый этап испытывал гонщиков на мастерство, концентрацию и хладнокровие, а технику на надёжность на различных покрытиях и сложном бездорожье. Дополнительным испытанием была погода. Первая половина маршрута прошла в очень жарких условиях: с плюс 30 градусов в Казани, температура за бортом поднималась всё выше, и к четвертому этапу в Оренбурге достигла плюс 45 градусов. При этом, внутри автомобилей гонщики фиксировали плюс 65-70 градусов. Перегревались агрегаты, охлаждающие системы переходили в аварийный режим. Во второй половине гонки жара стала отступать, но ей на смену пришли проливные дожди, которые сделали трассу очень скользкой и коварной. На предпоследнем этапе случился инцидент с Владимиром Васильевым. За сто километров до финиша его автомобиль на скорости вошёл в лужу, скользнул и вылетел на пашню, где зацепившись колёсами, перевернулся. В результате, главный претендент на победу выбыл из борьбы. Кроме того, на трассе нужно было преодолеть четыре глубоких брода. На одном из них у лидера зачёта Т2 Антона Мельникова заглох двигатель. В попытках завестись, экипаж сжёг реле стартера, поменял его, и каким-то чудом запустил мотор. Финишировали на спецучастке буквально за пять минут до истечения нормы времени, отпраздновав значимую победу на «Шёлковом пути» в своей категории!

Участников «Шёлковый путь» торжественно встречали и награждали на Красной Площади в Москве. В абсолютном зачёте международного ралли победителем гонки стал экипаж Андрея Рудского и Дмитрия Карпова из команды «НГ-Энерго», на прототипе G-Force Bars, который также первенствовал в классификации Т1. Первое место в категории Т2 завоевали представители команды «Подмосковье» – Антон Мельников и Антон Николаев на автомобиле Toyota LC200. В классе Т3 главные награды ралли увезли опытные марафонцы – Сергей Карякин и Антон Власюк из команды Snag Racing. В зачёте грузовиков знаменательной победой отметилась белорусская команда «МАЗ-СПОРТавто» и её экипаж в составе Сергея Вязовича, Павла Гаранина и Андрея Крагельского. В категории мотоциклов победу одержал дебютант Илья Щеглов из команды Doc_32, среди квадроциклистов не было равных представителю Lion Racing Team Анатолию Кузнецову, а в зачете G-Moto Challenge первенствовал Дмитрий Калинин.

Текст Ольги Звягиной, фотографии Лины Арнаутовой, Дмитрия Гальчуна, Николая Комарова.