Tata требует от Великобритании полмиллиарда фунтов, чтобы электрические Jaguar и Land Rover оставались британскими

Tata нужен выкуп, иначе…

Материнская компания Jaguar Land Rover, индийская Tata, выдвинула правительству Великобритании ультиматум, требуя заплатить около полумиллиарда фунтов стерлингов в качестве господдержки строительства нового завода по производству аккумуляторов, в юго-западной части Британии. В противном случае, она построит его в Испании.

По данным Financial Times, на размышления дано всего несколько недель. Сообщается, что пакет помощи, который требует Tata, включает «помощь в оплате расходов на электроэнергию и поддержку исследований».

Правительству, похоже, придётся заключить сделку хотя бы потому, что Jaguar Land Rover является крупнейшим работодателем в автомобильной промышленности страны, и совсем недавно вернулся к прибыли. Потеря завода по производству электромобилей будет означать потерю тысяч новых и уже существующих рабочих мест. Так что отказ от строительства завода (а для него уже выделен участок земли в Сомерсете) нанесёт значительный долгосрочный ущерб не только автомобильной промышленности Великобритании, но и её привлекательности у международных инвесторов. Сообщается, что Tata рассматривает возможность партнёрства с китайским производителем аккумуляторов Envision, в рамках которого китайцы построят и запустят завод для сборки электромобилей JLR. Напомним, что согласно плану, электрический Land Rover Defender появится уже в 2025 году, и к этому же времени Jaguar полностью электрифицирует свою линейку.

И JLR, и Tata отказываются комментировать переговоры, но Tata явно одерживает верх. По сравнению с другими странами Европы и Северной Америки, Великобритания изо всех сил пыталась привлечь инвестиции автопроизводителей, потому что выпуск машин в стране за последние годы упал до самого низкого уровня с 1950-х (к примеру, в прошлом году японская Honda закрыла завод в Суиндоне, на котором производились хэтчбеки Civic и Type R). Правительство уже выделило 100 миллионов фунтов Nissan, на сборку электромобилей на предприятии в Сандерленде, и 30 миллионов фунтов Stellantis – на строительство электромобилей в порту Элсмир. Скорее всего, получит своё и Tata, потому что её уход даст сигнал другим большим корпорациям, что Великобритания является плохим местом для ведения бизнеса.