Трёхтонный Hummer EV оказался быстрее Ferrari и Porsche

Представьте, на стартовой прямой техасского овала собираются настоящие хищники дорог – Ferrari F8 Tributo, Ford GT, Dodge Challenger Hellcat, Aston Martin DBS Superleggera и электрический Porsche Taycan. Компания более чем серьёзная. Но вместо того, чтобы наблюдать за битвой итальянского темперамента с американской мощью, камера оператора фиксируется на чём-то совершенно неожиданном. Победителем забега на разгон до сотни, с большим отрывом, становится 4,5-тонный пикап.

Да-да, вы не ослышались. GMC Hummer EV, в лимитированной версии Carbon Fiber Edition 2026 года, просто растерзал пятёрку именитых соперников на трассе Texas Motor Speedway. При этом, в салоне грузовика, помимо водителя, находились трое пассажиров и оператор с тяжёлой камерой. Полная масса автомобиля перевалила за психологически важную отметку, но это не помешало ему выиграть с разгромным счётом.

Секрет этого феноменального старта кроется в силовой установке. Трёхмоторная версия Hummer EV 3X выдаёт 1 160 лошадиных сил. Инженеры GMC доработали блок управления батареей и двигателями, что позволило сократить паспортное время разгона до сотни до невероятных 2,8 секунды. Представители General Motors утверждают, что электрический монстр весом почти 4 300 килограммов способен повторять этот спринт раз за разом даже при 32-градусной жаре, без намёка на перегрев или потерю мощности. Само собой, если бы дистанция была длиннее, тяжёлый пикап неизбежно уступил бы более аэродинамичным и лёгким соперникам, но в коротком спринте, где всё решают доли секунды и мгновенная отдача электромоторов, Hummer не оставил шансов ни бензиновым монстрам, ни даже своему электрическому коллеге – Porsche Taycan.

К слову, «карбоновая» версия Hummer EV, которая участвовала в заезде, доступна как в кузове пикап, так и внедорожник. Её легко узнать по матово-серому цвету Magnus Grey снаружи и медным акцентам Velocity Ember в интерьере. Эксклюзивные 22-дюймовые колёсные диски украшены углепластиковыми накладками. Сколько стоит такая модификация производитель скромно умалчивает, предлагая узнавать цену у дилеров. Обычная же трёхмоторная версия стартует с отметки 108 тысяч долларов (чуть больше 8 млн рублей по текущему курсу), но с учётом всех сборов итоговый ценник может оказать несколько выше. Однако после просмотра видео с гонки понимаешь: когда твой пикап способен унизить Ferrari на светофоре, вопрос цены отходит на второй план. Ведь главный козырь Hummer в том, что после победы над итальянскими скакунами он без проблем съезжает с асфальта, и продолжает путь там, где суперкары абсолютно беспомощны.