Этот шестиколёсный монстр на базе RAM TRX мог бы сниматься в «Безумном Максе»

Мастера из ателье Desert Power Wagons взяли агрегаты от новейшего RAM 1500 TRX, поставили на них кузов классического Dodge Power Wagon и добавили третью ось. На выходе получился Project Colossus – аппарат, который сочетает в себе ностальгию по послевоенным грузовикам и тысячу лошадиных сил под капотом. Цена оказалась не менее впечатляющей – чуть меньше 600 тысяч долларов (около 48,6 млн рублей).

В мире пикапов сегодня преобладают две категории – мощность и роскошь. Заводские машины давно перешагнули порог в тысячу лошадиных сил, а электрические GMC Hummer и Mercedes G готовы штурмовать бездорожье на равных с бензиновыми монстрами. Но когда вокруг столько впечатляющей техники, как не затеряться в толпе? Ответ прост – добавить ещё колёс. Именно так поступили в компании Desert Power Wagons, создав проект под названием Colossus.

Внешне он выглядит как классический Dodge Power Wagon середины прошлого века, который выпускался с 1945 года, и вырос из армейского трёхтонника времён Второй мировой. Но под старинным кузовом скрывается начинка самого злого серийного пикапа современности RAM 1500 TRX. Здесь и независимая передняя подвеска TRX, и адаптивные амортизаторы для бездорожья, и заводские режимы движения, и, конечно, компрессорный V8 объёмом 6.2 литра. Однако главное отличие от донора – второй неразрезной мост. Колёсная база выросла, а вместе с ней вырос и вес машины. Чтобы компенсировать прибавку, двигатель серьёзно доработали, установив новый распредвал, клапанные пружины и толкатели, выпускные коллекторы с удлинёнными трубами, модернизированный нагнетатель с уменьшенным шкивом, форсунки увеличенной производительности и новую прошивку. В итоге, отдача выросла до тысячи лошадиных сил и 1 250 Нм крутящего момента. Учитывая, что снаряжённая масса выросла из-за третьей оси и 38-дюймовых шин на 18-дюймовых колёсах, такая прибавка выглядит совсем не лишней. 

Кстати, второй мост здесь не бутафория. Она полностью функционален и приводит колёса в движение, превращая грузовик в полноценный 6×6. Именно ради этого эффекта, судя по всему, всё и затевалось. На асфальте такой аппарат будет маневрировать примерно как баржа, зато на бездорожье или на парковке у модного ресторана он соберёт столько взглядов, сколько не соберёт никакой суперкар.

Весь технический арсенал спрятан внутри кузова, изготовленного мастерской Tisdale Coachworks. При этом салон остался от RAM TRX, правда без стандартной отделки. Практически все поверхности обшиты потёртой коричневой кожей, потолок украшает звёздное небо, а аудиосистему заменили на более продвинутую от JL Audio. Получилось сочетание фермерского грузовика и люксового внедорожника, что для американского рынка, где пикапы давно играют роль семейных лимузинов, вполне органично.

Но, конечно, Project Colossus – это не серийная модель с каталогом опций, а штучный проект, за который просят 599 950 долларов (48,6 млн рублей). За эти деньги покупатель получает грузовик, который выглядит как дедушка всех современных внедорожников, но едет быстрее многих спорткаров. Для сравнения, новый RAM 1500 TRX стоит примерно в шесть раз дешевле. Но обычных TRX на дорогах полно, а шестиколёсный Power Wagon, с мотором на тысячу сил – штука уникальная. Что касается Dodge Power Wagon, то это самая радикальная его интерпретация. Оригинальная модель 1946 года имела 94-сильный шестицилиндровый мотор и разгонялась примерно до 70 км/ч. Сегодняшний наследник имени выдаёт в десять с лишним раз больше мощности и способен буксировать небольшой дом. Шестиколёсные пикапы, в целом, редкость, но если они заставляют людей оборачиваться, находятся те, кто готов за них платить. Вполне вероятно, что и на этот Colossus скоро найдётся покупатель.