В Китае ни один автомобиль с ДВС не попал в топ-10

В мае автомобильный рынок Китая продемонстрировал гигантский сдвиг в потребительских предпочтениях. Впервые в истории ни одна модель с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС) не смогла пробиться в десятку самых продаваемых автомобилей месяца, уступив гибридам и электричкам.

Безусловным лидером стал компактный электромобиль компании Geely – Geome Xingyuan (на других рынках известный как EX2), разошедшийся тиражом 38 751 машина. Он уверенно обошёл расположившийся на второй строчке кроссовер Tesla Model Y, который, кстати, показал мощный рост (на 25,8%) и достиг отметки в 28 911 машин. Тройку лидеров замкнул технологичный седан Xiaomi SU7, с результатом 24 023 проданные машины. Интересно, что вся первая пятерка майского рейтинга оказалась исключительно электрической.

Аналитики отмечают взрывную динамику новых брендов, которые стремительно вытесняют традиционных игроков. Ярким примером стал кроссовер Leapmotor A10, чьи продажи взлетели до 22,3 тысяч автомобилей, и гибридный внедорожник Fang Cheng Bao Ti7 от концерна BYD, замкнувший первую десятку с результатом 17,5 тысяч машин. Единственный бензиновый представитель топ-10, сохранявший позиции ещё в апреле, – Geely Binyue (у нас он называется Coolray), в мае окончательно покинул рейтинг.

Итак, майская десятка: 

1. Geely Geome Xingyuan (EX2) – 38 751

2. Tesla Model Y – 28 911

3. Xiaomi SU7 – 24 023

4. Leapmotor A10 – 22 306

5. Li Auto i6 – 20 878

6. BYD Sealion 06 – 18 856

7. Tesla Model 3 – 18 370

8. SGMW Hongguang Mini EV – 18 308

9. Aito M6 – 18 148 

10. Fang Cheng Bao Ti7 – 17 510.

На российском рынке переход на новые источники энергии происходит значительно более сдержанно, и классические бензиновые машины сохраняют уверенное лидерство. Среди главных причин называют не только консерватизм наших покупателей, которые в принципе не любят ничего менять, но и отсутствие инфраструктуры. Хотя постоянно растущие цены на бензин могут существенно повлиять на сложившуюся ситуацию.