Юбилей партнёрства с «Дакаром», в Motul отметили рейдовым Jeep Wagoneer

Так в Motul празднуют 45-летие «Дакара» и пятый год в статусе официального «масляного спонсора» гонки.

Надо сказать, что выбор такого донора для постройки рейдового внедорожника, показался нам довольно странным. По крайней мере, это точно не та машина, на которой хотелось бы участвовать в «Дакаре», где даже самые заряженные экземпляры норовят развалиться на одном из 14 этапов почти 5-тысячекилометровой гонки.

Motul выбрала Wagoneer со стандартным 5.7-литровым HEMI V8, который выдаёт 392 л. с. и 548 Нм крутящего момента. Ему помогает 16-сильный электродвигатель (с 176 Нм момента), расположенный между мотором и коробкой передач. Так что в целом, эта часть автомобиля вполне адекватна. Хотя у Wagoneer есть и новая шестёрка с двойным турбонаддувом, которая на наш взгляд лучше подходит для гонок по бездорожью.

Этот Wagoneer намного выше стандартного, потому что в Motul его оснастили 3,5-дюймовым лифтом подвески (ReadyLIFT), от пятого поколения RAM 1500, а на матовые чёрные 18-дюймовые диски Black Rhino, смонтировали 35-дюймовые АТ-шины BFGoodrich KO2, те же, что ставят на конвейере на эпичный Ford Bronco Raptor. Крепление для запасного колеса, установленное сзади, выпускается компанией RIGd Supply, и в нём нашлось место для стандартной канистры на 23 литра.

В Motul говорят, что ещё не закончили проект, и в ближайшем будущем сборка получит стелс-багажник (Gobi Racks) и алюминиевую палатку (Area BFE Black Series), с жёстким корпусом, на крышу. Холодильник с морозильной камерой сохранит продукты в течение долгого путешествия, а задняя лестница поможет низкорослым пассажирам с достоинством забираться в палатку.

Хотя, как мы уже сказали, стандартный Jeep Wagoneer – не самый лучший внедорожник, Motul доказал, что его можно превратить в достойное сухопутное средство для внедорожных экспедиций. Весь 2023 год он проведёт в качестве экспоната на всевозможных выставках и шоу по всему миру.