Тюнинг Land Rover Defender

18 марта 2013

Вооружаем бравый Land Rover Defender немецким «автоматом»... Почему англичане не ставят на свой легендарный Land Rover Defender коробку-«автомат»? Ответ на этот вопрос кроется скорее в менталитете, нежели в области целесообразности.

Раз ты обладатель дизельного «проходимца» - изволь получить «механику». Давай демонстрируй всем чудеса мастерства, исполняя замысловатый сюрпляс ногами на педалях и дирижирование рычагом КПП. С другой стороны, настоящие фанаты Defender купят его в любом случае, а кроме них на этом специфическом автомобиле никто ездить не может. Хорошо, что британцы пока не догадались продавать эту модель вообще без коробки передач — поклонники все равно бы покупали.

Но чем хорош непрерывно загнивающий капитализм, так это тем, что в нем действуют некоторые законы рынка. В частности, спрос рождает предложение. И другие англичане, не имеющие отношения к производству Land Rover, придумали, как пристроить коробку-«автомат» на Defender.

Двойная польза.
Усиленные пороги позволяют использовать реечный домкрат, а дополнительные дуги под ними играют роль ступеньки

УЧЕНЫЕ ПРОТИВ РАЗБОРОК
Как такие проблемы решают в России? Мы берем газету «Из рук в руки» и ищем ближайшую авторазборку. Там добродушные люди с мозолистыми руками продадут вам автоматическую коробку от свежеразобранного Land Rover Discovery II за вполне приемлемую сумму. То, что в Defender стоит такой же двигатель и раздаточная коробка, как и у Disco II, внушает надежду на успех предприятия. Возможно, такой конструктор действительно будет как-то работать. Но придется изготовить самодельный напольный кожух, ибо старый не подойдет. Вдобавок нужно будет изобрести крепление кулисы и селектора переключения передач. Все это увлекательно, но долго, дорого и в конечном счете ненадежно. Поэтому британские инженеры взяли совершенно новую АКПП известной европейской компании ZF и разработали специальный комплект для установки ее на Defender.

Кабина пилота. Рабочее место водителя дотошный владелец сделал так, что и в лесу, и в городских пробках одинаково комфортно

ВНЕДОРОЖНАЯ ИНФОРМАТИКА
Если не вдаваться в заумные спецификации комплекта, можно просто сказать, что английский автоматический комплект включает все необходимое для его установки и последующей успешной работы. Более того, там есть то, чего нет вообще ни у кого: система интеллектуального управления АКПП. На тоннеле рядом с селектором «автомата» размещается небольшой дисплей компьютера управления коробкой передач. Электроника позволяет изменять настройки трансмиссии, а также выдает данные о скорости, температуре масла, моментах переключения, включенной передаче и оборотах гидротрансформатора. Если с этим всем не полениться разобраться, то можно добиться оптимальной манеры вождения как на дороге, так и на бездорожье.

- Это не магнитола. Дисплей с кнопочками возле селектора «автомата» предназначен для настроек АКПП под разные условия движения. Кроме того, он позволяет перепрограмировать ее под разные размеры колес, чтобы спидометр с одометром показывали правильные значения

- На здоровье. Внедорожные сиденья-ковши Momo поддерживают оптимальное положение спины. Хотя и затрудняют процесс посадки-высадки

Две площадки. Большая педаль тормоза позволяет использовать левую ногу, но это исключительно для тех, кто умеет!

Антресоли. Багажник оборудован специально под охотника. Можно возить и собак, и трофеи – моется легко

СУХОЙ ОСТАТОК
Оснастив машину подвеской OME, силовыми бамперами ARB, багажником одноименного австралийского производителя, а также дополнительным светом, усиленными порогами и шноркелем, владелец получил экспедиционный автомобиль, пригодный также для поездок на охоту. Для охотничьих трофеев и перевозки собак багажник был обшит рифленым алюминием и изготовлены рундуки для хранения шанцевого инструмента и мелочей. Чехлы с ружьями удобно разместятся на специальных полках. А автоматическая коробка передач позволяет без напряжения использовать машину любому члену семьи хоть на дороге, хоть вне ее, даже если он еще не стал настоящим фанатом легендарной модели.