В Германии можно купить LADA NIVA Marsh по цене новой Vesta

В Нижней Саксонии на Mobile.de появился ВАЗ-1922 «Марш» 2002 года, машина, которую у нас днём с огнём не сыщешь в приличном состоянии, а тут – пожалуйста, Европа. Просят 19 999 евро (около 1,8 млн рублей по курсу). Для понимания, новая LADA Vesta в базе стартует, примерно, с 1,58 млн.

А между тем, «Марш» – это не просто Niva с большими колёсами. Это узкоспециализированный снегоболотоход, который АвтоВАЗ выпускал малыми партиями для тундры, тайги и прочих мест, где обычный внедорожник садится намертво. Всего таких машин собрали от восьмиста до тысячи. Главная фишка – огромные шины сверхнизкого давления, которые не проваливаются в топь и не рвут растительный покров. Ходовая часть усилена элементами от УАЗ-469, так что рама и мосты тут серьёзнее, чем может показаться по компактному кузову.

Под капотом стандартный для «Нивы» 1.7-литровый мотор. При этом в объявлении указано 79 л. с., хотя по данным некоторых источников мощность достигала 81 л. с. Коробка – пятиступенчатая механика, привод, разумеется, полный. Конкретно этот экземпляр окрашен в фиолетовый – цвет, который сложно назвать охотничьим, но на снегу машину точно видно издалека. Кузов дополнен силовыми бамперами спереди и сзади, расширителями арок с интегрированными брызговиками и прямоугольной оптикой вместо штатной круглой. В салоне ковшеобразные кресла, с надписью Bronto на руле и сиденьях. Bronto – это дочернее предприятие АвтоВАЗа, которое как раз и занималось производством «Марша» .

Продавец уверяет, что машина прошла полную профессиональную реставрацию, и после восстановления проехала всего 999 километров. Если верить документам, в Германию снегоболотоход прибыл транзитом через Латвию, и зарегистрирован в specialised категории, а не как обычный легковой автомобиль.

Что с этим делать в Германии – вопрос открытый. Сам продавец предлагает варианты: охота, экспедиции, выезды на бездорожье или экспонат частной коллекции. В РФ такой экземпляр найти почти нереально. Те немногие, что всплывают на вторичке, либо полностью убиты, либо стоят как чугунный мост. Так что для любителя редкой вазовской экзотики это шанс, пусть и с непростой логистикой из Европы.