Land Rover Defender на вторичном рынке

За шестьдесят с лишним лет Defender побывал почти везде, где проезжал человек, и принял участие в сотнях экспедиций, но в декабре прошлого года Land Rover объявил, что с этим покончено. Defender больше не будут производить серийно. Нам обещают когда-нибудь его реинкарнировать, а пока остается размышлять о том, продавать ли свою старую машину, покупать ли один из последних Defender или же вздохнуть с облегчением.

Мы кое-что посчитали, и выяснилось, что этот внедорожник может оказаться не только верным другом в путешествиях и экспедициях, но и стать неплохим вложением средств. Согласно исследованию, проведенному аналитиками Land Rover, отличительной особенностью Defender является минимальная потеря в цене в первые двенадцать месяцев – всего 4,84%. Так, остаточная стоимость внедорожника в первый год составляет 95,16%, а во второй и третий годы – 85,01% и 78,25% соответственно.

Что еще более примечательно, наше собственное исследование показало, что чем старше Defender, тем выгоднее его продавать. Цена, конечно, не увеличивается, но падение остаточной стоимости не такое стремительное, как у конкурентов. Скажем, остаточная стоимость десятилетнего Land Rover Defender составляет 46,3% (потеря стоимости 53,7%), в то время как Land Rover Discovery за эти же 10 лет теряет в среднем около 80% стоимости по сравнению с новым автомобилем. Примерно столько же теряет Nissan Patrol. Остаточные стоимости Toyota Land Cruiser и Jeep Wrangler хоть и выше, чем у конкурентов (31,2% и 35,6% соответственно), все равно недотягивают до показателя британского «Защитника». Иначе говоря, высокая остаточная стоимость свойственна «дефу» с первых лет жизни и до самой старости.

Если говорить о стоимости километра пробега, то тут Defender снова в лидерах. Мы учли стоимость ТО, ОСАГО, транспортный налог, расходы на топливо, потерю ценности за три года и получили, что один километр на «дефе» обойдется примерно в 22 руб., на Wrangler – в 27 руб. Километр пробега на Discovery стоит 35 руб., чуть дороже ездить на Land Cruiser 200 – 39 руб., но самым дорогим оказался Nissan Patrol – 46 руб., что почти в два раза больше, чем стоимость километра на Defender.

Напомним, что продавать у нас в стране Defender начали четырнадцать лет назад, и за это время было реализовано почти 4500 машин. В большинстве случаев его приобретают как второй или третий автомобиль и модифицируют под конкретные цели и задачи. Но случается и так, что Defender является автомобилем единственным и на каждый день. Еще один плюс –  наличие готовых проверенных технических решений, в том числе запчастей, технологий и доступного опыта.