Renault Duster и обратная сторона Турции (доковидный репортаж)
![Renault Duster и обратная сторона Турции (доковидный репортаж)](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2Fafe%2Fgqt36ln91nioiq0145coyapo0s07dai5%2FDSC_813923062020135904.jpg&w=990&q=92)
- Путешествия
- 23 июня 2020
Только произносишь название этой страны и сознание рисует ушатаный самолет, полный наших соотечественников разной степени опьянения, ежевечерний арамзамзам на детской дискотеке, и утренний бой за лежаки поближе к морю.
Это такое же однополярное мнение о Турции, как пьяные медведи на улицах Москвы, а ведь эта страна куда более разнообразная и интересная, чем пакетные туры в олл-инклюзив. А докажем мы это в компании Renault Duster, да не простого, а в версии Dakar. Мы в экспедиции Duster Sky Challenge! Поехали, рыжий!
Кстати, если говорить об однополярности, то к Duster у наших диванных снобов тоже отношение похожее. Его, совершенно не зная, приписывают то в дачамобили, то в машины для семейных поклонников КПРФ, а между тем он способен очень на многое и в очень разных ситуациях. Ладно, хватит прелюдий.
Нам предстояло проделать непростой, но очень интересный путь, который волей организаторов начался в грузинском Батуми. От этого города до границы с Турцией ехать всего ничего, около 200 километров, да еще и вдоль моря. Погранпереход, недолгая пешая прогулка, и мы на территории некогда великой Османской империи, которая, в свое время, надавала хороших лещей многим другим империям. Наш Duster c дизелем, полным приводом и на механике. У москвича от такого сочетания потеют ладошки, а вот турки от такого сочетания в восторге. Это чуть позже, закончив экспедицию, мы поймем почему, оценим и поднимем бокалы за здравие этого сочетания.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F_DSC566423062020140026.jpg&w=990&q=85)
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F_DSC569123062020140041.jpg&w=990&q=85)
А пока мы едем в Трабзон – город-порт на Черном море и один из самых оживленных городов этой части Турции. Удивительно, но турецкий бизнес уже который год, очень неохотно и почти из-под палки развивает здесь морской туризм. Основная причина, как говорят местные – короткий сезон и грязное море. Тем не менее, город весьма бодрый, с богатой историей(точнее историей переходов от одной титульной нации к другой) и площадью почти 5 тысяч квадратных километров. Ещё одно явное препятствие на пути к светлому олл-инклюзиву – тотальная неспособность местных жителей связать несколько слов по-английски, даже если вас захотят послать подальше. Впрочем, дальше по маршруту было не сильно лучше. Если вы не стремитесь рассматривать памятники древности, то стоящие на рейде корабли вполне умиротворят ваше сознание, а в море купаться все-таки можно. Главное помнить, что дно здесь каменистое и далеко заплыть не получится, потому что вдоль линии берега идет цепь подводных скал. Нам, как истинным урбанистам интересен и ещё один объект Трабзона – аэропорт, который прославился на весь мир в прошлом году. Дело в том, что взлетно-посадочная полоса здесь расположена вдоль моря (сидеть на камнях под взлетающим самолетом прекрасно и даже не страшно), а на аэродроме вообще нет рулежных дорожек. Прибывшие самолеты разворачиваются в конце полосы и катятся к аэровокзалу. Так вот, несколько лет назад один самолет съехал в море и операцию по спасению пассажиров транслировали даже в нашем телевизоре.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F_DSC617523062020140101.jpg&w=990&q=85)
Шумный и пестрящий флагами Республики Трабзон мы покинули утром и отправились в ёще один неизведанный всеми нами город – Сивас. Дороги, особенно «федеральные» в Турции отличного качества. Немецкие автобаны местами завистливо кашляют. Наш Duster Dakar совершенно спокойно держится в числе тех, кто спешит. Подвеска слегка раскачивает кузов вверх-вниз, а дизель что-то вдумчиво бубнит под капотом. С точки зрения передвижений по асфальту московский француз оставил самые приятные впечатления. Даже когда идеальное полотно меняется наляпанным битумом, энергоемкости подвески хватает, чтобы не потревожить пассажиров.
Как ездят в Турции
Мы знаем, что турки – народ горячий. Это в полной мере проявляется и на дорогах, при чем в очень причудливой форме. Дерзят они в основном в городах, залезая первыми на поворот, забывая пропускать пешеходов и сигналя каждый раз, когда видят соседа. Что такое «поворотник» они не знают вообще. В Турции встречаются весьма странные скоростные лимиты – 82 км\ч, откуда сие пошло мы не поняли, а турки не помнят. На трасса же наоборот. Все соблюдают положенные 110 и если выдумаете, что под страхом штрафа, то зря. Причина куда банальнее – жутко дорогой бензин. Каждый турок знает, что фары, кондиционер и высокая скорость – больше зло, чем полицейские. Да их тут, кстати, почти нет, а если и «стоят» то их видно издалека. Машины на российских номерах старательно игнорируют: объяснить как платить штраф они ещё смогут, а вот сам штраф оплатить не получится, нужно быть гражданином Турции. Поэтому уж простите, но мы поддавали нашему дизелю как следует. Пока никто не видел.
Сивас – город в Центральной Анатолии, известный тем, что до известных событий был почти полностью армянским. Теперь же это обычный тихий город, где по-английски не говорят даже официанты лучшего отеля города. Сивас маленький и кажется, что именно так и живет вся нетуристическая Турция. Долгие разговоры в кафе, курящие дядьки в пиджаках пьющие кофе, у маленьких столиков. Малоэтажная застройка и тишина, которая была нарушена колонной российских внедорожников, по стёкла уделаных грязью. Да, ребята, в этот поселок городского типа мы пробирались через горы, где Duster показал, кто он на самом деле.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F_DSC574323062020140158.jpg&w=990&q=85)
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F_DSC592923062020140439.jpg&w=990&q=85)
Дорога через перевал была полностью покрыта вязкой облачностью. Такой, что впередиидущий автомобиль не было видно вообще. Глубокие лужи, бульники вместо дорожного полотна и милые обрывы слева, за непроглядной пеленой. Страшно. Страшно интересно! Дизель нашего рыжего уверенно тянет машину в гору, изредка, но настойчиво требуя понижения передачи. Подвеска бухает на отбой, пассажиры крестятся, а оранжевый внедорожник в чёрном боевом обвесе, бухтя взбирается на вершину перевала. Совершенно взрослые повадки Renault радуют и скорости растут. Вот уже и булыжники, размером с арбуз не так ощущаются. Дама на заднем сиденье прекратила икать и втянулась. Мужик, он ведь как ребёнок : дай ему лужу, машинку и лопатку и вот она — квинтэссенция счастья!
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FDSC_764123062020140123.jpg&w=990&q=85)
Жители Сиваса снимали нас на смартфоны, вели трансляции, а мы постигали дух той части страны, где не слышно слов «друг, скидка, экскурсия». Отбросив в сторону темное прошлое можно сказать одно. Такая Турция умиротворяет, заставляет остановиться и отдышаться. Отдыхать здесь как бы и не получится, а вот пару дней пожить в новом ареале вполне стоит.
Но всё это меркнет перед конечной точкой нашей экспедиции – регионом Каппадокия и национальным парком Гёреме. Местом, где человек и природа стали единым целым.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FDSC_803623062020140224.jpg&w=990&q=85)
Своей удивительной архитектуре, регион обязан нескольким вулканам, которые щедро обработали местность продуктами своей деятельности. Эрозия, ветра и многочисленные реки сделали свое дело, и окрестности превратились в уникальное природное явление – сотни гектаров столбов и пещер бледно-бежевого цвета. Первыми поселенцами Каппадокии были троглодиты. Нет, это не твой сосед-алкаш, а одно из агрегатных состояний древних пещерных людей. Именно эти прекрасные граждане и освоили столбы и пещеры, превратив их в жилища.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FDSC_830423062020140243.jpg&w=990&q=85)
Помимо архитектурной ценности, Каппадокия известна и тем, что на её территории появились прообразы нынешних монастырей. Христиане осваивали эту красоту с I века, и благодаря её жителям ты, мой маленький атеист, теперь знаешь, что такое Рождество и Святая троица. Местная легенда гласит, что христиан, поселившихся здесь, посещали апостолы Павел и Пётр. Нынче же, по пещерам и скальным храмам водят экскурсии, а некоторые из них превращены в отели, с шикарным видом на парк Гёреме. И конечно же, нынешняя Каппадокия это воздушные шары. Каждое утро, до восхода солнца, в воздух поднимаются сотни аэростатов, с которых пытливые умы наблюдают красоты гениального творения природы, которое слегка модифицировал человек.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2FDSC_850823062020140344.jpg&w=990&q=85)
О море и олл-инклюзиве мы забыли ещё вчера, когда наблюдали за мужичком с газетой, который молча пил кофе, курил и изредка смотрел куда-то вдаль. Тут должны быть традиционные слова благодарности и прочий политэс, но лучше сказать проще и от души. Спасибо, рыжий, за обратную сторону Турции!
Текст Максим Ракитин