Jeep представил самую экстремальную версию Wrangler в истории модели

Ради конкуренции с новым Ford Bronco классическую модель Jeep подвергли дополнительным доработкам.

До недавноего времени самой проходимой версией Jeep Wrangler была комплектация Rubicon. После появления Ford Bronco Sasquatch стало очевидно, что для полноценной конкуренции нужно что-то более радикальное. 

Jeep Wrangler Xtreme Recon можно назвать эволюцией Rubicon: покупателям предложат более серьезные 35-дюймовые колеса с бедлоками и грязевой резиной BF Goodrich KO2, клиренс благодаря лифт-комплекту вырос с 274 до 328 мм, увеличено передаточное отношение демультипликатора (с 4:1 до 4,56:1). 

Более того: будет версия передаточным отношением 4,88:1, но исключительно для версий с МКП. Угол въезда вырос с 43,9 до 47,4 градусов, угол съезда — с 37 до 40,4, глубина преодолеваемого брода — с 760 до 850 мм. Xtreme Recon может быть только длиннобазным, зато с любым из доступных моторов, даже с самой мощной версией с V8.