Land Rover создал Defender с режимом полёта

Компания Land Rover официально представила свой самый экстремальный внедорожник – Defender Dakar D7X-R, созданный специально для ралли-рейда «Дакар» 2026 года. Он построен на базе Defender Octa, оснащён уникальным «режимом полёта» и будет выступать в новой категории Stock, с легендарными пилотами за рулём.

Новый Defender Dakar D7X-R – это не модификация серийной модели, а специально разработанный ралли-рейдовый болид, который дебютирует на легендарном «Дакаре» в начале января 2026 года, а также примет участие во всех этапах Чемпионата мира по ралли-рейдам. Таким образом, Land Rover реализует свою трёхлетнюю заводскую программу, в рамках которой в большинстве этапах чемпионата будут участвовать два автомобиля бренда, а на «Дакар» ежегодно будет выходить третий. В этом году – D7X-R. 

Он сохранил основу серийного Defender Octa, включая мощный 4.4‑литровый V8 с двойным турбонаддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Однако для соответствия регламенту категории Stock и экстремальным условиям гонки, инженеры внесли ряд ключевых доработок. Двигатель теперь работает на передовом экологичном топливе, соответствующем регламентам FIA, а трансмиссия получила пониженное передаточное число для более эффективного использования крутящего момента на сложных участках.

Самой яркой технической инновацией стал особый «режим полёта» (Flight Mode). Новый автоспортивный блок управления автоматически регулирует подачу крутящего момента в момент прыжка с дюны, обеспечивая более контролируемую и безопасную посадку на 35‑дюймовые шины. Для многокилометровых спецучастков автомобиль дооснастили топливным баком на 550 литров, что увеличило запас хода до 800 километров.

Внешность D7X-R выдаёт его гоночное предназначение. На заводе в Нитре (Словакия) устанавливают расширенные колёсные арки, увеличенный воздухозаборник, двойные воздуховоды на крыше для улучшенного охлаждения и комплект светодиодных фар. Защиту днища усилили, а дорожный просвет и углы въезда-съезда увеличили. Узнаваемый облик завершает камуфляжная окраска «Geopalette», вдохновлённая оттенками песка и камня пустыни. Подвеску с амортизаторами Bilstein и расширенную на 60 мм колею доработали для большей стабильности на высоких скоростях и сложном рельефе. Тормозная система тоже была улучшена за счёт вентилируемых дисков с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади.

Внутри от серийного Defender не осталось почти ничего. Салон лишился заднего дивана, освободив место для трёх запасных колёс, инструментов, гидравлических домкратов и бака с водой. Установлен и полноценный каркас безопасности, гоночные кресла с шеститочечными ремнями и новый комплект приборов с навигационной системой, соответствующей стандартам FIA. За руль сядут настоящие звёзды ралли-рейдов. Команду возглавит 14‑кратный победитель «Дакара» Стефан Петерансель, а его напарниками станут перспективный литовец Рокас Бачюшка и американка Сара Прайс. Им предстоит борьба не только с суровыми ландшафтами Саудовской Аравией, но и с конкурентами в лице Toyota Land Cruiser GR Sport и Nissan Patrol. Таким образом, Land Rover возвращается в спорт с весьма обоснованными аргументами.