Hyundai разрабатывает принципиально новую систему кондиционирования

На её фоне четырёхзонный климат-контроль выглядит абсолютным средневековьем.

Существует ряд дизайнерских решений интерьера, которые за последние десятилетия принципиально не изменились. Например, руль находится там же, где и всегда, да и рычаг переключения передач по-прежнему справа. Ещё один пример – вентиляционные отверстия. Они могут быть круглыми, квадратными или овальными, но они либо нагревают, либо охлаждают. Третьего не дано! По крайней мере, так было последние полвека.

И вот недавно революционно настроенный Hyundai, взялся за разработку интерьера, который значительно повышает эффективность систем кондиционирования воздуха и делает дизайн кабины намного чище и лаконичнее. По сути, любая часть отделки салона может состоять из множества ячеек, которые способны пропускать воздух, свет или звук.

Мотивация новой технологии корейского автопроизводителя заключается в том, что автомобили превращаются в жилые помещения. Машины становятся подвижными домами. А поскольку технологии автономного вождения совершенствуются с каждым днём, водитель и пассажиры не будут всё время сидеть в одном и том же положении. Мы уже видели патенты на поворачивающиеся, как у мультивэнов VW, сиденья и переставляемые, с одной стороны на другую, рулевые колёса. В этом случае, небольшие вентиляционные отверстия, с ограниченным диапазоном регулировок, не могут обеспечить полноценный комфорт... И тут появляется решение от Hyundai.

«Множество ячеек, обращены во внутреннее пространство транспортного средства» – описывается в патенте. «Отверстия расположены таким образом, чтобы свет, звук или воздух проходили через них внутрь автомобиля».

Как видно на схемах, которые получил портал CarBuzz, усовершенствованная система ячеек может находиться не только на приборной панели, как в случае с обычными вентиляционными отверстиями, но буквально повсюду, что значительно повышает гибкость климатической системы. Кроме того, будут использоваться приводы, наклоняющие ячейки в разные стороны, и выполняющие функцию автоматической регулировки.

Учитывая, что даже новые корейские электромобили, такие как Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, далеки от подобного уровня, Hyundai, вероятно, готовится к будущему. Что ж, будем ждать!