Toyota Tacoma стала лидером американского рынка среднеразмерных пикапов
![Toyota Tacoma стала лидером американского рынка среднеразмерных пикапов](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2F2f5%2Fkb9addt64m63lkoz20fyyromsizkse5r%2Ftoyota_tacoma_outsells_every_other_mid_size_pickup_truck_so_far_this_year_192901_107072022132311.jpg&w=990&q=92)
- Новости
- 7 июля 2022
Как выясняется, продажи падают не только у АвтоВАЗа, но и у Toyota.
Однако, несмотря на то, что в некоторых аспектах пикап Tacoma немного устарел, он остаётся самым популярным в среднеразмерном сегменте – за первые полгода было продано 108 650 экземпляров японского грузовика. Чтобы представить эту цифру в динамике, нужно напомнить, что в первой половине прошлого года Toyota продала почти 140 тысяч пикапов. В спаде компания винит нестабильные поставки микрочипов.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2Ftoyota-tacoma-outsells-every-other-mid-size-pickup-truck-so-far-this-year_807072022132304.jpg&w=990&q=85)
На втором месте General Motors, продавший в общей сложности 57 851 среднеразмерный пикап. При этом, на долю Chevrolet Colorado пришлось 44 190 единиц, а на GMC Canyon – 12 491.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F97662007072022133927.jpg&w=990&q=85)
Nissan занял третье место с Frontier, который нашёл 43 166 покупателей, что на 63,6% больше, чем 26 392 машины, проданные в первой половине 2021 года.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F94404407072022133949.jpg&w=990&q=85)
Последнее место разделили Jeep Gladiator и Ford Ranger. На долю родного брата Wrangler пришлось 38 757 единиц, в то время как скромный кузен Bronco продал 33 840.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F93682107072022134023.jpg&w=990&q=85)
Honda Ridgeline, пикап построенный на платформе семейного кроссовера Pilot, не получил места в рейтинге. Тем не менее стоит упомянуть, что Honda продала 19 797 экземпляров этого грузовика, по сравнению с 24 370 в первом полугодии 2021-го.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F82259607072022132831.jpg&w=990&q=85)
Все автопроизводители дружно выразил обеспокоенность по поводу сбоев в цепочке поставок. «Мы ценим терпение и лояльность наших дилеров и клиентов, и всеми силами стремимся удовлетворить значительный спрос на нашу продукцию. Мы и дальше будем работать с нашими поставщиками, производственными и логистическими командами, чтобы как можно быстрее доставить нужные детали на наши заводы» – сказал исполнительный вице-президент GM Стив Карлайл.
![](/thumb.php?src=%2Fuploads%2Ftmp%2F92802807072022134050.jpg&w=990&q=85)
Но вопреки обнадёживающим сообщениям, нехватка чипов останется проблемой ближайших лет. Пэт Гелсингер, главный исполнительный директор Intel, перенёс дату окончания кризиса чипов с 2023-го на 2024 год. Причём, самая большая проблема не производственные мощности, а чрезвычайно сложное оборудование, способное выпускать чипы размером менее 10 нанометров.