Бюджетный Bentley. Тест-драйв Audi Q8 2023 года

Бюджетный Bentley. Тест-драйв Audi Q8 2023 года

Q8 действительно не хуже Bentley Bentayga или Lamborghini Urus, только дешевле.

Трудно не прийти в восторг от такого автомобиля, как Audi Q8. Машина абсолютно безупречна, и у неё практически невозможно отыскать хоть какие-то недостатки. Более того, даже в средней комплектации она настолько превосходна, что заставляет задаться вопросом, зачем некоторые тратят более чем в два раза больше на Bentley Bentayga или Lamborghini Urus. Понятно, что они предлагают впечатляющую мощность и более престижные шильдики, но разрыв между ними и Audi значительно меньше, чем можно было ожидать. Проведя почти неделю с SQ8, и накануне проделав то же самое с RS Q8, мы убеждены, что всё, что находится выше версии S, бесполезная трата денег и неудачное приобретение. Вот почему мы настоятельно рекомендуем внедорожник с четырьмя кольцами, а не на крылатую британскую «B» или разъярённого итальянского быка.

Оптимальный стиль

Я уже не могу вспомнить, когда в последний раз ездил на премиальном внедорожнике и думал: «Его дизайн практически идеален. Я бы ничего не хотел бы в нём изменить». Напомним, Q8 основан на более крупном Q7, но Audi не соблазнилась противоречивым стилем купе, который использовали её конкуренты, вроде BMW X6 или Mercedes-Benz GLE Coupe. И мало того, что кузов SQ8 более традиционный и практичный, чем у её немецких конкурентов, мы считаем, что дизайн внедорожника Audi более собранный и логичный, чем у его аналогов на платформе – Bentley и Lamborghini.

Q8 избавилась от большей части выпуклых пропорций Q7, сохранив мускулистый автомобиль, который выглядит элегантно и агрессивно. Наша машина была покрашена в сдержанный немецкий Florett Silver, но Audi предлагает и более забавные цвета, такие как Dragon Orange, Matador Red и Navarra Blue. Пакет Black Optic (+2 000 евро) добавляет к ним уникальные 22-дюймовые колёсные диски и ряд чёрных акцентов, включая решётку радиатора. Возможно кому-то нравится характерный серебристый контур решётки Q8, который особенно ярко проявляется с более смелыми цветами, но чёрный больше соответствует остальной линейке Audi.

Невероятная платформа MLB

В прошлом мы кажется говорили, что Volkswagen Touareg – лучший внедорожник в современной истории, отчасти потому, что он стал основой для таких моделей как Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Porsche Cayenne, которые принесли оглушительный финансовый успех своим брендам. Как и все вышеупомянутые внедорожники, SQ8 построен на архитектуре MLB от VW Group, которая представляет собой общую модульную конструкцию для автомобилей с передним расположением двигателя. Проще говоря, Audi делит платформу с гораздо более дорогими и престижными внедорожниками. Кроме того, по-сути, в SQ8 используется тот же 4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который вы найдёте под капотом Bentley, Porsche и Lamborghini. В нашем варианте он выдаёт 500 л. с. и 770 Нм крутящего момента, что обеспечивает разгон до сотни всего за 4,4 секунды. Мы знаем, что этот же двигатель способен развивать большую мощность (в Lambo Urus и Audi RS Q8), но SQ8 никогда не чувствует недостатка сил.

Более мягкий бык

SQ8 демонстрирует характерно лёгкое рулевое управление Audi, и даже в динамическом режиме усилие на руле невелико, хотя его достаточно, чтобы внушать вам уверенность при езде на любой скорости. Тем более, что при весе 2 404 кг машина кажется невероятно бодрой. Адаптивная пневмоподвеска обеспечивает комфортную езду, с возможностью увеличения или уменьшения клиренса для различных ситуаций. Кроме того, за 5 500 евро можно приобрести спортивный пакет, включающий активную стабилизацию кренов. Разумеется это далеко не самый спортивный внедорожник, на котором нам приходилось ездить, но он не жертвует комфортом в погоне за мощностью и динамикой. Повторяем, думайте о нём как о Lamborghini Urus, но мягче и намного дешевле.

Никакой экономии в салоне

Audi возможно и не так престижен, как Bentley или Porsche, но это не значит, что SQ8 экономит на интерьере. Комплектация предполагает отделку из алькантары, включая дверные карты, и массаж сидений. В нашем случае, салон был обтянут яркой кожей Arras Red, которая на ощупь ничем не уступает той, что вы найдёте в Bentley или Lambo. Добавьте сюда перфорированную кожу на рулевом колесе, углеродное волокно на передней панели, премиальный металл на элементах управления, и с точки зрения интерьера SQ8 значительно превысит свою цену. А если доплатить около пяти тысяч евро и получить премиальную аудиосистему Bang&Olufsen, с 23 динамиками и мощностью 1 920 Вт, то из Q8 можно будет не выходить месяцами.

Практичность в приоритете

Поскольку SQ8 не стремится выглядеть модным кросс-купе, ему удаётся быть значительно практичнее своих конкурентов. Багажное отделение обеспечивает 863 литра пространства (и 1 718 литров при сложенных сиденьях), что превосходит и BMW X6, и GLE Coupe. Наша единственная претензия заключается в том, что Audi не позволяет сложить задние сиденья из багажника, а значит, чтобы сделать это, вам придётся идти ко второму ряду пешком (к счастью, это не очень далеко). Кстати, сдвигающиеся и складывающиеся задние сиденья, предоставляют пассажирам второго ряда 102 см пространства для ног, что, как вы догадываетесь, больше, чем у BMW или Mercedes.

Бюджетный Bentley

Как мы уже сказали, есть причина, по которой мы назвали Audi SQ8 бюджетным Bentley – он предлагает почти те же возможности, но за полцены. Эта «половина», за SQ8 Premium Plus 2023 года, начинается с 89 тысяч евро (6,7 млн рублей), которые увеличиваются почти до 95 тысяч (7 млн рублей) за более оснащённый Prestige. Это недёшево, но всё же намного меньше, чем Bentley Bentayga V8 (от 192 тысяч долларов/13,5 млн рублей) или Lamborghini Urus (свыше 225 тысяч долларов/15,75 млн рублей). Так что если у вас нет цели произвести особое впечатление или похвастаться наворованным, то SQ8 обеспечит почти то же самое, что и значительно более дорогие внедорожники. Повторяю, за исключением отсутствующего в стандарте спортивного пакета и кнопок складывания сидений в багажнике, нам так и не удалось найти в этой машине хоть что-нибудь негативное, что позволяет назвать её почти идеальной.