Как изменились цены на топовые SUV за 10 лет: BMW, Lexus и другие

За последнее десятилетие рынок премиальных кроссоверов и внедорожников претерпел серьёзные изменения. И если в 2015 году покупатели могли приобрести флагманские модели за несколько миллионов рублей, то сегодня их стоимость выросла в разы. 

Давайте посмотрим, как изменились цены на BMW, Lexus, Mercedes-Benz, Volvo и Land Rover и какие факторы на это повлияли.

BMW X6 M: от 6,2 до 32 млн рублей

В 2015 году в России дебютировал BMW X6 M с 575-сильным V8, разгоняющийся до 100 км/ч за 4,2 секунды. Тогда он стоил 6,2 млн рублей. Сегодня третье поколение X6 M после рестайлинга привозят по параллельному импорту, и его цена колеблется от 19 до 32 млн рублей. Конечно, за десять лет мощность двигателя увеличилась до 625 л. с., а разгон сократился до 3,9 секунды, однако главное отличие не столько в технических характеристиках, сколько в способе поставок: если раньше машины поставлялись официально, с завода в Спартанбурге, то теперь их везут сложными неофициальными каналами.

Lexus LX: с 5 до 27,7 млн рублей

В конце 2015 года обновлённый Lexus LX третьего поколения стоил от 5 млн рублей. В линейке были бензиновый 5.7-литровый мотор на 367 л. с. и дизельный вариант от Land Cruiser 200. Сейчас в РФ попадает уже четвёртое поколение LX, и его цена начинается с 13,5 млн рублей, достигая 27,7 млн за топовые версии. Интересно, что новый LX получил меньший по объёму, но более эффективный 3.4-литровый двигатель мощностью 299 л. с., который разгоняет тяжёлый внедорожник до сотни за 6,9 секунды.

Volvo XC90: рост в три раза

В 2015 году Volvo XC90 второго поколения только появился на рынке: его дизельная версия D5 стоила от 3,3 млн рублей, а бензиновая T6 – около 3,9 млн. Сегодня обновлённый XC90 второго поколения привозят через параллельный импорт, и его цена выросла до 10,85-15 млн рублей. Несмотря на то что мощность двигателя осталась на прежнем уровне (250 л. с.), динамика улучшилась: разгон до 100 км/ч теперь занимает 7,7 секунды против прежних 8,2.

Mercedes-Benz GLC: от 2,5 до 12,7 млн рублей

Летом 2015 года Mercedes-Benz представил GLC, который заменил GLK. Стартовая цена тогда составляла 2,5 млн рублей. В линейке были бензиновые и дизельные версии, включая модели с пневмоподвеской и полным приводом 4MATIC.

Сейчас второе поколение GLC приезжает к дилерам через параллельный импорт по цене от 5,75 до 12,75 млн рублей. Мощность его базового двигателя немного снизилась (196 л. с. против прежних 211), а разгон до сотни увеличился с 7,3 до 8 секунд.

Land Rover Discovery Sport: самый умеренный рост

В 2015 году Discovery Sport первого поколения стоил от 2,5 до 3,25 млн рублей. Он предлагался с бензиновым турбомотором 2.0 (240 л. с.) и дизельными вариантами мощностью от 150 до 190 л. с.

Сейчас в продаже можно найти рестайлинговую версию первого поколения, привезённую по параллельному импорту. Цены выросли, но не так значительно, как у конкурентов: от 5,25 до 6,2 млн рублей. Зато мощность базового двигателя увеличилась до 249 л. с., а разгон до сотни сократился с 10,3 до 7,6 секунды.

За десять лет цены на премиальные SUV выросли в несколько раз. Если в 2015 году топовые модели можно было купить за 3-6 млн рублей, то сегодня их стоимость начинается от 10 и доходит до 30 миллионов. Основные причины – переход на параллельный импорт, обновление линеек и общий рост цен на автомобили премиум-сегмента. При этом, технические характеристики многих машин улучшились, но их доступность для российских покупателей заметно снизилась.