Механика и бензин. Зачем Foton Tunland G7 поменял автомат на три педали

Российским поклонникам рамных пикапов, которые не мыслят своей жизни без «ручки», а дизелю предпочитают бензин, есть повод присмотреться к новинке. Дистрибьютор Foton – компания «МБ РУС» – объявила о старте предзаказов на новую модификацию Tunland G7. Вместо привычного дизеля и восьмиступенчатого автомата в ней стоит бензиновая турбо-четвёрка и классическая шестиступенчатая механика.

Продажи новой версии начнутся в апреле, а минимальная рекомендованная цена составит порядка 3,2 миллиона рублей. Для сравнения, дизельный G7 с автоматом оценивается в 2,9 миллиона, а топовый 238-сильный бензиновый собрат с АКП – в 3,25 миллиона. Новая модификация займёт промежуточное положение, сделав ставку на простоту и надёжность.

Что под капотом и днищем

Под капотом новинки двухлитровый бензиновый турбомотор объёмом 2.4 литра. Он развивает 211 лошадиных сил и выдаёт 340 Нм крутящего момента. Главная фишка – шестиступенчатая механика. В компании заявляют, что коробка рассчитана на интенсивную эксплуатацию как в городе, так и на бездорожье. Такое сочетание обещает сделать пикап более предсказуемым в тяжёлых рабочих режимах, где автомат не всегда оптимальный выбор. При этом, сам Tunland G7 остаётся классическим рамным пикапом. Спереди – независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади – неразрезной мост на рессорах. Дорожный просвет составляет 210 миллиметров, что для такого класса машин вполне серьёзный показатель. Габариты кузова: 5 340 миллиметров в длину, 1 940 в ширину и 1 870 в высоту. Колёсная база – 3 110 миллиметров.

«МБ РУС» делает ставку на тех, кому важна простота обслуживания и надёжность классической механики. Действительно, отсутствие сложной автоматической трансмиссии снижает стоимость владения и потенциальных ремонтов – критически важное качество для коммерческой эксплуатации и дальних выездов на природу. При этом, внешне пикап не изменился. Он по-прежнему узнаваем по большой чёрной решётке радиатора с крупной надписью Foton, которая стилистически отсылает к Ford F-150 Raptor. Так что бензиновая версия Foton Tunland G7 «на ручке» – это находка для тех, кто считает, что настоящий пикап должен быть простым, как лопата, но при этом достаточно мощным, чтобы тащить груз или выбираться из грязи. И судя по стартовой цене, производитель сделал такую машину чуть доступнее.