Калужская прокачка. Старт продаж обновлённого Haval M6

Кроссовер Haval M6, полюбившийся покупателям за удачное соотношение цены и размера, получил плановое обновление. Производитель не стал трогать техническую часть, а сделал ставку на то, что водитель ценит больше всего: комфорт, безопасность и приятные глазу мелочи.

Главное изменение в интерьере – экран мультимедиа. Диагональ выросла с 10,25 до 12,3 дюйма, а разрешение стало выше. Вместе с устройством обновилась и камера заднего вида. Вместо статичных линий теперь динамическая разметка, которая поворачивается вслед за рулём. Парковаться во дворах станет заметно проще. Учитывая местный климат, инженеры добавили обогрев руля. В местном холодном климате эта опция давно перестала быть роскошью. В комплекте с подогревом лобового стекла, зеркал и передних кресел она превратила M6 в полноценный всесезонный автомобиль. Подтянули и безопасность. К стандартным фронтальным подушкам добавились передние боковые, поднимающие защиту водителя и пассажира на должный уровень.

Снаружи M6 легко отличить по решётке радиатора. Она стала глянцево-чёрной, что делает переднюю часть более современной и собранной. Цветовая гамма лаконична – покупателям предлагают только три варианта окраски кузова.

Технически всё осталось по-прежнему. Тут никаких сюрпризов. Под капотом проверенный полуторалитровый бензиновый турбомотор на 143 лошадиные силы (крутящий момент  202 Нм). Привод только передний, зато есть выбор коробок передач. Можно взять надёжную механику на 6 ступеней, либо 7-диапазонный робот. Полного привода нет, но для семейного городского кроссовера это скорее возможность сэкономить топливо, чем недостаток. Haval M6 остаётся одним из самых вместительных в классе, его багажник тянет на 808 литров, а салон отделан практичной тканью, которая легко переносит повседневную эксплуатацию. Производится автомобиль в Калуге, на заводе «Автомобильные технологии». Полный цикл (сварка, окраска и сборка) проходит здесь же. Для российских дорог кузов обрабатывают усиленным антикором, а низ дверей и бамперов прикрывают неокрашенным пластиком, который прощает контакты с реагентами и снежными брустверами.

Из дополнительных плюсов, встроенные телематические сервисы GWM Connection. Через приложение на смартфоне можно дистанционно заблокировать или разблокировать двери, запустить двигатель и заранее включить климат-контроль. Старт продаж намечен на второй квартал 2026 года. Цены уже объявлены: за версию «Оптимум» с механической коробкой просят 2 050 000 рублей, за роботизированную – 2 350 000. Оба варианта только с передним приводом, но с полным зимним пакетом и новыми подушками безопасности. По сути, это попытка сделать доступный кроссовер максимально подготовленным к российским реалиям, без лишнего пафоса.